本报记者 朱婕 本报通讯员 臧林怡

元旦前夕，丹徒区世业镇先锋村村民赵先生新购置了一辆新能源汽车，当天就把新车开到了家门口的集中快充站点，“最终下定决心买电车，就是看到村里有了快充站，打消了原先的‘充电焦虑’，要是着急出门，到这里充一充就能搞定。”

随着新能源汽车的普及，充电桩建设已成为低碳发展的重要一环。

去年，国务院提出“部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴”，从国家部委到省、市都密集出台文件，推动充电基础设施网络体系建设，支持推动新能源汽车下乡，引导广大农村地区居民绿色出行，促进乡村全面振兴。

政策连续推出，推动农村新能源汽车进入快速发展阶段。然而，伴随着如火如荼的新能源电动汽车下乡，在部分农村地区，充电设施配套不完善依然是制约绿色出行新趋势的“堵点”和“痛点”。

业内人士坦言，由于农村地区的充电基础设施利用率较低，回收投资困难，充电桩企业常常“望而却步”。不仅如此，从消费者角度看，和赵先生一样，不少消费者有着同样的“充电焦虑”，“买电车首先要解决的就是充电问题，在我们乡下，不是每家都有私人停车位的，有停车位的也不一定符合安装居民充电桩条件，符合条件了还要考虑安全问题，农村区域的公共充电桩配套建设也还不够完善。”

上述种种因素，都在一定程度上制约了农村新能源汽车消费潜力的释放。如何加快充电桩“进村”步伐？

国网镇江供电公司下沉调研，科学选择意向站址，率先在我市乡镇、农村布点充电设施，加大乡村地区公共充电桩的建设力度。去年10月，镇江供电公司丹徒供电服务中心主动联系国网江苏电动汽车服务有限公司，协调在丹徒区世业镇四季春农业园、开心休博园等客流较大，且位于公路沿线的重点观光旅游景点，设置公共充电桩站点，同时满足居民和游客的新能源汽车充电需求。

国网江苏电动汽车服务有限公司镇江分公司总经理毛国鑫介绍，经过项目储备、选址、场地协调、建桩施工、调试等环节，2023年12月29日，四季春农业园、开心休博园交通入口处的2座集中快充站正式投运，“2个站点共设置了7台120千瓦直流快充一体式充电桩，全部为1桩2枪，能同时满足14辆新能源汽车充电。”

四季春农业园、开心休博园作为“网红打卡地”，每逢节假日都会迎来大批游客。“不少外来游客到了我们店里，除了问哪里可以租手机充电宝，还会咨询哪里能给电动汽车充电。有了公共充电站，开电动车的客人没了后顾之忧，以后这里人气肯定能更旺！”在附近经营农家乐的村民，已经看到了充电桩“进村”带来的红利。

除了向乡村旅游重要景点延伸公共充电设施，供电部门统筹考虑乡镇村实际充电需求，有序布局乡镇充电网络，在丹徒区世业卫生院等公共服务区进一步配置公共充电设施，为农村电动汽车充电提供保障，积极助力乡村全面振兴。

根据最新出台的《镇江市推动电动汽车充电基础设施高质量发展的实施意见》（以下称《意见》），我市将进一步优化城乡地区充电基础设施布局，同时结合美丽乡村建设，统筹考虑乡镇村实际充电需求和车辆电动化发展趋势，按适度超前的原则完善乡镇充电服务、有序布局村级充电网络，优先在乡镇企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。

截至目前，镇江供电公司在市域范围内投资建设充电站150余座，布点充电桩900余根，其中直流快充占比63%，覆盖了公交专用、船舶岸电、城市公共、高速干线等多个服务领域，“我们将按照《意见》提出的适度超前的原则，持续推进乡村充电基础设施建设，加快实现充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘村村全覆盖’，为电动汽车下乡创造更好条件，为绿色生活‘充电’，为美丽乡村赋能。”毛国鑫对绿色未来充满信心。