1949年4月22日傍晚，长江扬中江面上，“大辫子姑娘”颜红英冒着枪林弹雨，奋臂摇着满载解放军战士的小木船冲向南岸敌占区。自此，镇江迎来了解放。

70年，大江奔流，斗转星移。几代镇江人励精图治、挥洒汗水，无数建设者燃烧激情、披荆斩棘，镇江城乡旧貌换新颜，人居环境极大改善。

内聚外联 气盈骨硬

2019年9月24日，市区谷阳路跨铁路桥改建工程建设正酣。该工程因与规划中的镇扬城市第二过江通道顺接而广受关注。

镇扬第二过江通道项目北起于扬州市广陵区沙弯路，途经扬州市沙头镇后跨越长江，经京口区接入谷阳路，线路全长约12.8公里。建成后将成为镇江、扬州“市区连市区”的快速连接线。

“以前新民洲坐轮渡到镇江8号码头，一般要2个小时。1978年以后，从镇扬汽渡过江，需要20分钟。现在从润扬大桥过江，只需要五六分钟。如果是私家车的话，从新民洲到镇江，全程也只要50分钟。”新民洲新红旗社区党总支书记窦可伟真切地感受到，交通方式的变革给工作和生活带来的巨大变化。

长江曾是阻断南北交通的天堑，在很长的时间里，镇江人只能望江兴叹。

镇江人心目中一直有个大桥梦！

1998年3月，镇江扬州长江公路大桥（今润扬长江公路大桥）获国务院批准立项建设。工程于2000年10月20日开工，2005年4月30日正式通车，全长35.66公里，由此结束了扬州、镇江隔江相望、舟楫以渡的历史。

滚滚长江上，润扬长江大桥巍峨矗立，分别跨越了世业洲的南北汊航道，南汊悬索桥的主缆呈现曲线，如婀娜多姿的少女；而北汊斜拉桥的斜拉索紧紧绷着，如伟岸刚劲的青年。

此后，连接泰州市高港区和扬中市的特大桥梁泰州大桥于2007年11月26日开工建设，2012年11月25日正式开通。

正在建设中的五峰山长江大桥，有望2020年建成通车。而呼之欲出的镇扬第二过江通道建成后，镇江、扬州两地居民往来将更加便捷，也将使新民洲与镇江的联系更为紧密。两岸港口联动，大桥拉近距离，由此镇江实现“跨江发展”。（下转2版）