曾海蓉 任一鸣

11月29日下午5时，江洋688号船舶进入丹徒区百瑞吉码头仓储有限公司港区进行装卸作业，作业期间，一直使用码头岸电，12月12日，船舶装卸完毕离港。船舶靠泊13日，共使用岸电接电时间303小时，使用岸电量208千瓦时，支付电费249.6元。

“自从改用岸电后，发动机没有噪音，靠泊这么多天，终于可以睡个安稳觉，工作和生活环境得到极大改善。”江洋688号船舶主的感叹，说出了很多船主的心声。岸电使用不仅能降低使用成本，除去扰人的“柴油味”，更重要的是能减少排放，加快绿色交通步伐。

船舶停靠港口作业期间，开动船上的辅助发电机发电以提供必要的动力，由此产生大量的有害物质排放。根据统计，船舶靠港停泊期间，由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排碳量的40%—70%，是影响港口及全市空气质量的重要因素。

目前我市内河共46个码头，用岸基电源替代柴油机发电，直接对船舶供电，我市一直在行动。“去年初我市内河港口岸电已经安装到位，解决了从无到有的问题，但设施相对简单。”市交通局港航处相关工作人员梅霆介绍，随着3月1日《中华人民共和国长江保护法》的正式实施，码头岸电设施建设、检测标准相继出台，新建船舶强制要求建设受电设施，在航船舶分阶段实施受电设施改造，船舶靠港后强制要求使用岸电，码头岸电设施与船舶受电设施的匹配升级改造势在必行。

交通部门立即行动起来，邀请专业团队负责统一建设、安装、维护，在内河码头打造低压岸电示范区。“全新升级后的岸电设施，在配电保护、接口配套等方面提档升级，安全性更高。”梅霆介绍，全市共建设标准化岸电56套，6月底全部建成投入使用，实现全覆盖。

记者在现场看到，升级后的岸电桩占地面积小，有三种不同信号指示灯，显示电源、通电、故障三种状态，具备液晶触摸屏，可以实时显示用电信息。“在安全方面具有人身与设备安全的七大保护功能，包括过流、短路、过压、欠压、急停、防雷、漏电保护，具备急停开关按钮，紧急情况下，可切断输出电路功能，并具备防潮湿、防霉变、防盐雾功能。”梅霆表示，

在兼容性方面，作为施工方的镇江联通公司，自主开发了“绿色岸电”平台，使用云计算和物联网技术，将所有港口的岸电桩接入平台，实现24小时在线监测，“同时提供了智能统计和辅助决策功能，可以展示码头岸电使用能耗排名、月度用电统计、近7天用电统计、全辖区岸电使用统计分析、岸电桩工况统计分析等信息。”镇江联通相关负责人表示，在海事部门的支持和帮助下，目前系统已完成了“绿色岸电”和“船E行”平台对接，使岸电管理由码头端延伸至船舶端，打通船岸监管链条，实现数据共享。

“内河岸电设施提档升级实现全覆盖，不仅降低了岸电设施故障率，规范了岸电设施操作流程，更实现了岸电设施标准化升级，岸电使用数据智能化采集。”梅霆介绍，今年7-11月份，5个月内河码头共使用岸电2.38万度，同比增长76%。替代柴油6吨，减少碳排放19吨，植树约550棵。