本报记者 景泊

第一次见到中铁大桥局集团第二工程有限公司连镇铁路五峰山大桥项目部总工程师李奔琦的时候，大桥已经进入收尾阶段，但是这位皮肤黝黑，戴着黑框眼镜的湖南汉子依旧在现场和建筑工人探讨各种技术环节的问题，工人们的技术疑问，在李奔琦极具亲和力的言语中瞬间完成。“建桥让我有成就感！”

参加工作13年来，李奔琦参建了4座不同类型特大桥梁的建设，他凭借丰富的大桥建造实战经验和精湛的技术，先后获得了中国中铁科技进步特等奖、中国钢结构协会科学技术奖三等奖等9项大奖。

梦想需要“磨炼”

在李奔琦简易的办公室内，除了墙上密密麻麻的施工图，并不宽敞的空间里面，堆满了五花八门的桥梁书籍。“只有不断学习才能成就我的梦想。”李奔琦抚摸书本，谈及过去，感慨万千。

1984年，李奔琦出生于湖南一普通农民家庭，他的舅舅是当地一名装修工。李奔琦从此与“建筑”结下了不解之缘。高考后的李奔琦毅然决然地选择了中南大学土木工程系。

大学毕业后，李奔琦实现了梦想——进入中铁大桥局集团，并被分配到福厦铁路闽江桥项目部。很快李奔琦的“踌躇满志”就迎来了挑战。“条件太艰苦了。”福建地区夏季极其漫长闷热，住宿和饮食条件都极其恶劣。巨大的工作压力和恶劣的环境，使得初出茅庐的李奔琦有点受不了。

这一切被李奔琦同在一个岗位的大学师兄林俊平看在见眼里，给他主动担负起了李奔琦导师的担子。李奔琦记得，有一次37度的高温，桥面温度已经超过44度，但他发现身边已经浑身湿透的林俊平却若无其事，工作起来依旧干净利落。突然，他觉得这些平时不显山露水的师兄很“伟大”，从最初的认知，到对这份职业的尊敬，仅仅是在这短暂的过程当中。

在闽江大桥上的锤炼，让李奔琦顺利实现了由一名学生到社会人的身份转变，更实现了他从一名普通学徒到一名优秀大桥技术员的演变。

不断奋斗，挑战自我

“崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰奋斗。”这句著名桥梁专家茅以升先生的话一直是李奔琦的座右铭。

在同事们的眼中，除了夜间读书学习，如今已经身为“总工程师”的李奔琦白天几乎很少待在办公室内，而是依旧在一处接一处的施工工地上来回跑着。

2015年10月参与连镇铁路五峰山长江特大桥建设后，李奔琦先后任分部副总工程师、分部总工程师。凭着自己对工作的热爱、对专业的钻研，求真务实、勤奋进取的工作作风履行岗位职责。通过优化施工方案，改进施工工艺，为项目顺利开展作出应有的贡献。

在担任连镇铁路五峰山大桥项目部总工程师期间，南锚碇作为全线施工关键点，面临施工场地狭小，嵌岩深，基坑开挖深，周边环境复杂等诸多不利因素，施工难度大，工期不可控。李奔琦翻阅资料，在大量试验的基础上，与项目团队研究确定采用地连墙支护保证基坑安全顺利开挖，而采取冲击钻引孔配合铣槽机成槽解决地连墙嵌岩深的难题，而通过预裂孔控制爆破技术最大限度减小对周边环境的影响。

烈火炼真金。13年夜以继日的奋斗，李奔琦参与空心墩墩帽底模优化施工，创新性采用预制混凝土盖板作为底模，提高了施工效率，降低安全风险，获得专利一项；主持优化南引桥公路梁移动模架施工，成功克服桥面宽，梁高矮等困难；优化主缆索股架设工艺，由初期一天才4根提升到平均6根一天，工期提前一个月；改进索夹张拉工艺，将索夹张拉工艺改为所有张拉杆同步张拉工艺，同时对拉伸器进行改进，有效保证了张拉质量。