本报讯（曾海蓉 李霞红）近日，记者从镇江港务集团轮驳分公司了解到，作为为港口靠离泊海轮提供服务的拖轮公司，轮驳分公司践行绿色低碳理念,升级船舶防污染设备设施和提高船舶防污染管理水平，减少船舶污染物排放量，以“两升一减”助推绿色港口建设。

国家及省市有关船舶防污染规定出台后，轮驳分公司立即行动，针对不同船龄、不同船型分类制订污染防治办法，因地制宜改造和配备船舶防污染设备设施。针对拖轮等机动船舶原有污水处理装置不能达标排放的现状，公司与船检和船舶制造厂家充分论证，采取将船舶空舱、压载舱或油舱改造成生活污水储存舱的方式，日常船舶生活污水收集在储存舱，达到一定量后排入长江江苏段“一零两全”免费接受设施，实现“零排放”。新建船舶则全部设置污水储存舱，生活污水收集后排入接收装置。

“我们为不接岸的非机动船配置微生物降解环保厕所装置，为所有船舶配齐合规的垃圾桶等船舶垃圾收集设施，在基地等站点设置分类投放点，供船舶靠泊时收集，上岸处理。”轮驳分公司相关负责人介绍，目前公司计划建造油污水、生活污水两用环保接收船，满足港口发展需要，进一步提升船舶生活污水、油污水接收等对外服务能力。

轮驳分公司主要生产设备以内燃设备为主，燃油消耗在拖轮运行成本中占比达到90%以上，控制燃油消耗是节能减排的“牛鼻子”。“公司把节能减排具体措施落实到调度员的口中，驾驶员的手中，全体员工的心中，推行统筹计划、实时监控、经济航速、低耗高效等一体化综合‘节油操作法’。”

科学调度作业时间和线路，减少船舶污染物排放量。拖轮接到作业计划后，调度人员利用船舶AIS、船讯网等查询海轮船速、位置等信息，精确计算船舶预到港时间，既满足生产作业需求，又能减少拖轮运行时间。在作业时间允许范围内，拖轮选择乘潮航行，在遵守《长江江苏段定线制》前提下，上行时尽量选择缓流水域行驶，下行时尽量选择主流水域行驶。

“不断提升操作技能，针对不同作业环境、作业条件，及时调整驾引方式，也能为节能减排作出贡献。”该负责人介绍，驾引人员要科学合理发挥舵桨效能，采用平稳缓慢加减车的方法，减小推进器的负荷变幅，使燃油充分燃烧，有效减少有害气体排放。“公司还利用微信公众号、班组看板及班组工前会等多种方式，加强船舶防污染知识及防污染设备设施操作规程培训，做好船舶设备维护、保养工作，杜绝设备跑冒滴漏现象，严格落实船舶防污染主体责任，强化船舶垃圾、生活污水及油污水等污染物处理检查，不断提升船舶防污染管理符合度。”