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上午9点，来自镇江日报、京江晚报、金山网和今日镇江新闻客户端的10多位记者来到了苏南运河镇江段的起点——谏壁船闸采访。

作为“江南第一闸”，谏壁船闸地处长江和京杭大运河的十字交汇处，北接齐鲁，南接江浙，是苏南运河口门唯一直达通江的大型船闸。谏壁船闸副所长章昆仑已在此值守了28个年头，他如数家珍地告诉记者，建于1976年谏壁船闸一线船闸1980年正式通航，长230米、宽20米的闸室当时一次最多可以通过42条载重五六十吨的小船；而作为苏南运河江苏段扩容首建工程的二线船闸2003年投运后，闸室宽度增加到了23米，一次可通过4-8条载重1000-2000吨的船舶，而且船闸上下游还设有引航道各1500米。二线船闸通航后，谏壁船闸的年船舶通过量和货物通过量逐年攀升，2006年以来连续十多年船舶通过量超亿吨。谏壁船闸首创的集中控制运行调度模式和水上ETC惠民工程，在提高效率的同时让运行更加安全畅通。2018年，谏壁船闸年船舶通过量超过了1.5亿吨，货物通过量过亿吨，是实至名归的水上高速线。

“地处吴楚东南会，水接荆扬上下游”，老记们从谏壁船闸乘苏航政016轮沿运河南下，离江河交汇处不到两公里便是偌大的京杭运河镇江服务区。随行的市港航事业发展中心主任周明盛自豪地告诉记者，这是苏南运河最大的一个服务区，船舶在此不仅可以停泊补给，还能体会到VITS、AIS、微信公众号船舶配载等智慧航道建设之美，这里安装的油水分离装置等设施可以对船上生活垃圾、油污废水等进行分类、集中清理。而LNG加油气站、岸电及船上光伏发电等设施更为大运河的绿色生态之美增添光彩。

沙鸥翔集，岸芷汀兰。行驶在90米宽的河道上，不时有7米净高的桥梁横跨运河，古运河交口、“苏南运河屋脊”泰山湾……老记们沿途有看不完的美景、问不尽的问题。不少记者虽生长在运河边，但如此零距离在水面上接触大运河镇江段之美还是首次，从秦始皇开凿徒阳运河聊到了《康熙南巡图》等运河遗产，从河工文化涉猎水利灌溉、生态建设，从红色记忆讲到了诸多现代企业因河而生……大运河文化带建设上的镇江故事、镇江智慧、镇江方案真是数不胜数！

老记们纷纷表示，通过深化“四力”，在接下来的“行走运河”全媒体行动中，要以记录好时代的使命感，做好镇江人保护、传承、利用好大运河这一宝贵文化遗产的新闻报道，深入挖掘以大运河为核心的历史文化资源，古为今用、全方位地展现大运河文化保护利用过程中的镇江故事。

（全媒体记者 曾海蓉 栾继业）