本报讯 顺接规划中的镇扬城市第二过江通道的谷阳路跨铁路桥改建工程施工又有新进展：23日傍晚，施工现场实施Ⅱ级封锁，跨京沪线老桥板梁开拆。

记者现场看到，跨京沪铁路下行线老桥桥面上，200吨架桥机高耸，标号K13、K14跨的老桥板梁已被切割成20多米长、重三四十吨不等的片梁。在现场负责人指挥下，施工人员先用钢索将北半幅最中间的一片板梁固定。随着哨声响起，架桥机将该片约45吨吨的板梁吊起，板梁横移缓慢平稳，随后被放到一辆等候多时的运输车上。

“今天实施Ⅱ级封锁，要在两个小时的窗口期内拆除第14跨首片梁。”桥梁拆除现场负责人刘和贵告诉记者，施工中需要拆除铁路上方的双幅四跨，共8跨96片板梁，此前已申请并获批Ⅱ级施工封锁（繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工）。从当天起，每周一至周四，每天上下午各有两小时施工窗口。“如果施工顺利的话，两小时能吊3片。年内将拆除北侧4跨共48片梁，力争到10月19日完成。”

“既有老桥上跨沪宁城际、京沪铁路及在建连镇铁路镇江联络线3条铁路线，加之又是危桥，桥梁拆除安全风险大、难度高。”刘和贵说，板梁钻孔、切割中，他们在桥下设钢丝网，下面倾斜放置雨布，防止碎屑、雨污水影响到运行的列车。东段板梁拆除后，将进行位于沪宁城际和京沪铁路间的新建桥梁桥墩施工。

新建谷阳路跨铁路桥工程，桥梁标准横断面宽度46.5米(其中跨铁路部分宽度为49米)，双向八车道，全长约520米，从西向东依次上跨沪宁高铁、京沪铁路及在建的连镇铁路镇江联络线，桥梁两端与谷阳路顺接。工程于6月初封闭施工，7月30日开始拆除老桥防撞护栏、栏杆和人行道等附属设施。计划2020年12月底完工，2021年春节前通车。 （方良龙 杜广晨）