不久前，江苏车驰有限公司在成都的第三家卖场开业。“三年三家店”的“车驰速度”，让车驰销售终端在西南地区构建起新的业务格局。而这也成为企业从制造端延伸产业链，实现产业转型的重要一步。

提升品牌影响力

掌握市场话语权

“去年我们在四川豪华商务车市场的占有率达到25%，位列细分市场的第一。”江苏车驰相关负责人宋屹用数据佐证“新格局”，“2018年公司改装车的总销量中，成都市场就占了六分之一。”

事实上，除了积极布局销售端、向下游延伸产业链，“溯游而上”——拓展平行进口贸易板块、国外研发设计板块，也正成为车驰扬起“微笑曲线”两端，打造“全产业链”、提升价值链的生动实践。

作为高端制造业企业，江苏车驰以改装奔驰等高端车为主业。因此，进口原型车是生产的“原材料”。按照原先的采购模式，不管是品牌还是在采购数量，都受制于供应商，这在一定程度上制约了企业的发展。宋屹介绍，2017年2月，天津车驰成立，组建专业队伍拓展平行进口业务，“这一步至关重要，不仅打破了原材料受制局面，打通了上游货源，而且为接下来进一步提升品牌影响力，掌握市场话语权，打下了基础。”当年底，车驰平行进口车销售达到8.5亿元。

江苏车驰的“延链计划”还在升级。一年前，江苏车驰下属控股企业天津车驰收购天津新金晖公司的所有股权，计划利用其名下的天津保税区内30亩土地，打造国际汽车综合卖场，目前项目已进入方案制定阶段。“我们的计划是，以天津作为试点，打造集展示、仓储等功能于一体的汽车综合卖场，进而在5—10个城市推广。”相关负责人表示，公司去年平行进口车销售11亿元，今年1-7月已经达到了11亿元，“就目前情况来看，中美贸易摩擦对平行进口车市场的影响还没完全体现，但我们必须未雨绸缪，加速布局。”

实现定制化个性化

打造更多亮点卖点

业务链延伸的背后是品牌延伸。6月初，港珠澳国际车展上，江苏车驰全新定制商务车品牌傲旋1.0一经亮相，便成了“全场焦点”——除了“大气”“豪华”这些高端商务车的显性识别度外，流线式的氛围灯加上品牌logo恰到好处,全触控智能座椅实现了坐得舒服、按得也舒服，黑科技则把灯光、空调“遥控”装进了手机……企业副总裁威将此看作“里程碑式的启航”，“一是车驰改装车，自此走上了品牌引领发展的新路；二是我们自主研发与国际顶级品牌合作的升级车型，开启了国内商务车未来的蓝海。”

从产业链延伸的维度，此次品牌发布亦是车驰涉足上游研发设计端的“杰作”，甚至由此可以追溯出多个“业内首创”：定制了国内首台奔驰商务车，并且是业内最早邀请宾尼法利纳的意大利设计师加入改装车设计。（下转2版）