本报通讯员 李心蕾

本报记者 姜萍 栾继业

今年，中船动力镇江有限公司再次将全市科技创新的“梦溪奖”收入囊中，这已是企业连续第四次斩获“梦溪奖”。近日，走进镇江高新区中船动力的试验工段区，在一间建筑面积足有6万多平方米的超大厂房内，只见各种大中小型机械正合奏着测试联调的“交响曲”，其中邮轮动力系统及辅助系统集成及调试技术研究项目就是正在进行的新研发项目，将最终实现集成系统的工程化应用，为首制邮轮设计制造的持续发展提供更强有力的支撑。

作为项目技术的牵头人之一、公司首席专家靖海国告诉记者，中船动力作为国内船用中速机领域的研发生产龙头企业，拥有国家级认定的企业技术中心，其邮轮动力系统车间联调试验平台更是目前国内功率最大、性能最先进的大型电力推进系统联调试验平台，也是工信部项目《邮轮动力系统及辅助系统集成及调试技术研究》的应用场景，近期他们正在这个平台上开展轴带发电机二期实验，奋力“劈波斩浪”，为我国船舶发动机能安装上更好的“国产心”而拼搏。

据了解，近年来，中船动力镇江有限公司通过优化产品结构，不断实现着产品和销售的新突破。企业目前在手订单500多台，其中2024年排产367台中速船用发动机，较去年增长了22%，产值也将再创新高，其中，低碳燃料动力占比持续提高，已占总计划生产量的20%，预计到2035年低碳燃料动力占比将进一步提高到50%。

“为打造船舶海工产业的新质生产力贡献力量，这是企业矢志不渝的奋斗目标。”中船动力镇江有限公司副总经理沈建华介绍，科技创新是构建新发展格局、实现高质量发展的必由之路，公司也始终把科技创新放到引领发展的首要位置，围绕船舶动力发展的新趋势、新技术和新需求，不断加大着科研创新力度。

近3年来，中船动力镇江有限公司已引进高层次人才40余人，其中博士后3人，技术和管理人员全部来自双一流高校，并培养多名创新人才，包括江苏省产业教授2名，江苏省企业首席技师1名，镇江市“169工程”培养对象12名等，为企业的科技创新提供充足的“人才保障”。同时，公司还不断加大科研投入，近5年年均科研经费投入超9000万元，平均研发占比超7%，并向加工、试验等设备和资源投入上倾斜。

在项目攻关过程中，中船动力镇江有限公司还依托国家级企业技术中心、江苏省船舶动力重点实验室等创新平台，开展技术攻关和产品研制，并与哈尔滨工程大学、上海交通大学等船舶知名院校，组建“国家队”，联合推进科技创新，近5年来已实施科研项目11项，其中国家级项目4项，省级项目5项，为科技创新提供了“有力抓手”。

为了进一步在船用发动机领域摆脱国外垄断，实现弯道超越，沈建华表示，公司将进一步落实中船动力集团高质量发展战略与“十四五”规划的各项要求，一方面加强低碳燃料船舶动力产品的研发，加快推进国产天然气、甲醇等低碳燃料发动机型谱化与产业化；另一方面提升船舶动力产品关键核心技术的自主可控能力，力争“十四五”完成450mm缸径超大型双燃料发动机和新型甲醇燃料发动机研制和产业化，以填补国内空白，取得业内领先。