本报记者 朱浩 本报通讯员 蔡玉菁

镇江港沿江码头共建设岸电设备176套，码头泊位岸电覆盖率100%，用电量近300万千瓦时，岸电实接率达99%。为提高镇江港靠港船舶岸电使用率，推进港航领域绿色低碳发展，市交通港航部门切实担当起保护和发展港口生态环境的责任，主动作为，积极谋划，大力发展港口码头岸电设施建设工作，加强船港岸电使用对接，全面推动镇江港船舶岸电使用率逐年提高。绿色岸电正加速推动“绿色港口”提档升级。

按照《港口和船舶岸电管理办法》《码头岸电设施建设技术规范》，我市持续推进镇江港沿江码头岸电设施建设，确保码头岸电设施供电能力与靠泊船舶的用电需求相适应，已基本实现港口码头全面配备岸电设施。

考虑到辖区到港海轮配备高压船电设施比例不高，不能完全满足大型海轮的用电需求等问题，我市创新举措，经过半年多时间研制的省内首辆船舶岸电高低压转接车于7月在镇江港正式投入使用，充分发挥了高压岸电设施容量大的优点，实现一套岸电设备满足船舶不同电压、不同频率的接电需求，使大型海轮使用岸电更加平稳安全，大幅提高码头岸电设施的适配性，助力节能减排。

“靠港船舶接用岸电是实现港口绿色减排的重要途径，而船舶使用岸电需要港口码头和靠泊船舶共同实施，所以船岸双方均须满足相应的软硬件标准和要求。”市交通港航部门有关人员介绍，按照《港口和船舶岸电管理办法》相关规定，具备受电设施的船舶在镇江港靠港停泊超过2小时，且不使用其他替代措施（包括使用清洁能源、新能源、船载蓄电装置或者关闭辅机等措施）时，必须使用岸电。

那么，如何长远提升靠港船舶岸电的使用率呢？市交通港航部门打出惠民利民“组合拳”，对于靠港使用岸电的船舶给予优先靠泊、优先过闸等激励措施，引导督促船舶靠港后按照规定使用岸电，明确执行岸电电价和服务费合计不超过1元一千瓦时。

截至目前，今年的岸电使用量让镇江港节能减排近900吨标准煤，极大改善了港口的生态环境。

成效的体现不仅在岸电使用数据上，同样体现在船方欢迎程度上。船舶靠港作业，船方在获得优质岸电服务的同时，更能节约成本。目前我市所有岸电均使用国标接口，插拔方便；岸电智能管理也实现了全覆盖，空调、冰箱、照明等一应俱全，可节省船舶的油耗成本。今年全国低碳日期间，我市所有靠港船舶均享受到免费使用岸电的“福利”，当天，每艘船能节省近两百元电费。

“让船方在港口感受到真真正正的变化，在岸电使用中感受到实实在在的实惠，绿色化、智能化、标准化、现代化港口建设才能长远长效。”市港航事业发展中心党委书记、主任李俊说。