据新华社电 记者22日从中国国家铁路集团有限公司获悉，针对“五一”小长假运输期间火车票预售情况，铁路部门采取多种措施，进一步加大运力投放，努力满足旅客出行需求。4月27日至5月4日，全国铁路安排日均开行旅客列车将达到10500余列，增开旅客列车1500多列。

国铁集团客运部负责人介绍，今年“五一”小长假是春节后的第一个小长假，旅客出行需求旺盛，呈现假期首尾长途客流多、中间短途客流多、出行时段高度集中等特点。从铁路12306预售情况来看，截至4月22日14时，铁路部门已经售出“五一”小长假运输期间火车票4657万张，北京至上海、成都至西安、广州至南宁、广州至长沙、北京至青岛、深圳至长沙、北京至沈阳、北京至西安、上海至武汉、北京至太原等热门方向车票紧俏。

为做好旅客群众出行服务，铁路部门充分发挥现代化铁路网和发达高铁网优势，最大限度挖掘运输潜力，加大运力投放。一是实行高峰列车运行图。将全国铁路旅客列车按高峰运行图组织开行，日均开行旅客列车将达到10500余列，较日常增加1500余列。二是增加长途运力投放。增开跨铁路局长途旅客列车156列，其中，在4月28日至30日、5月2日至4日时段，增开北京朝阳至沈阳北、北京丰台至太原南、北京西至西安北、杭州东至郑州东、上海虹桥至西安北、上海虹桥至长沙南、南昌西至广州南等方向夜间高铁102列；在旅游热点地区和客流密集的福州至深圳北、吉林至青岛北、北京朝阳至长春、北京西至南昌等方向增开动车组列车和普速列车54列。三是优化动卧列车开行。增开5月2日至4日上海虹桥至佛山西、上海虹桥至广州南、上海虹桥至珠海、北京西至深圳北、北京西至昆明南、北京西至湛江等区间双向动卧列车36列。四是增加短途运输能力。组织各铁路局集团公司根据管内客流动态加开列车，精准实施“一日一图”，最大限度满足短途旅客出行需求。

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铁路软卧能否按性别分配车厢？

专家：可通过技术手段使服务更加精细化

近日，有女子发帖“吐槽”称自己乘坐软卧过夜车厢时被分配到“3男1女”车厢，四人互不认识，且晚上睡觉时车门会关闭。不少网友也表示，“3男1女”或“3女1男”的车厢分配的确会让人感到尴尬，提出能否按性别选择软卧车厢。

对此，12306回应称暂无这一功能，但会帮忙记录并向上级反馈，如果以后有新规定的话网上会有公告。

根据央广网22日在官方微信公众号发起的“你觉得12306应该按乘客性别安排车厢吗？”投票结果显示，截至当日18点，有7317名网友参与投票，其中75%的网友认为“应该，确实有时候会很尴尬”。

北京交通大学国家交通发展研究院副院长、可持续交通创新中心研究员李红昌表示，这反映了乘客对铁路服务更加精细化的期待，“铁路部门可以通过技术手段实现铁路运输服务质量的不断优化，从而更好地满足不同社会群体的个性化需求。”

他指出，铁路部门可以根据乘客购票时预留的身份信息，通过大数据和算法自动实现相应的票额分配，这需要对现有的售票系统进行一定的优化和改善。“比如是多人同行的一份订单，在票量充足的情况下，系统可以自动分配到一个软卧车厢里。如果是陌生人之间，不能做到男女分车厢的话，可以在男女比例上进行合理分配，尽量避免出现‘3男1女’或‘3女1男’的情况，从而提高乘客的出行体验。”

交通运输部管理干部学院教授张柱庭指出，如今铁路已经实施实名制，相应的服务也应不断提升，从而让乘客能够有更多选择余地。

实际上，12306系统此前就推出了“自动为60岁以上老人优先安排下铺”的功能。铁路12306对网络售票系统进行优化调整，在票量充足的情况下，能自动识别60岁以上的老年旅客并优先安排下铺。如果是多人同行的一份订单，系统也会自动分配相邻座位。

北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授钟章队则指出，在具体操作和实施过程中可能也会遇到一些困难，一方面需考虑成本问题，另外在后续管理上也会比较麻烦。“最简单最直接的方式，就是与其他车厢乘客协商换座。”

此外，李红昌建议，可以考虑在软卧车厢中设置一键报警装置，以此提升乘客的安全感。

据央广网