目前，我国外卖员、网约车司机等“网约工”群体已达数千万。然而，“网约工”等新业态的劳动关系较为特殊，导致该群体难以获得工伤保险的制度保障。2018年全国两会期间，多名政协委员建议，要重视解决新业态从业人员工伤保险缺失的问题。对此，人社部在答复中表示，将适时启动《工伤保险条例》的再次修订工作，把外卖员、网约车司机、快递员等新业态从业者纳入工伤保险制度保障当中。

（2月18日《南方都市报》）

诸如外卖、快递、网约车等新业态，已经成长为经济增长的新动能，行业增速很快，对经济增长贡献很大，还创造了大量就业机会，成为经济转型期的一大亮点，受到社会各界的赞赏。可与此同时，新业态往往以临时工、劳务派遣等灵活就业为主，导致在劳动保障方面，存在从业人员工伤保障缺失的问题。不过，基于维护从业者的合法权益，促进新业态健康有序发展，促进市场公平竞争，为劳动者提供基本保障，乃是应有之义。

如果按照传统行业的用工标准，职工在工作时发生意外事故，造成身体受伤、致残等事件，这就是典型的工伤，理应依照劳动保障法规，给予相应的赔偿。然而，部分新业态企业的劳动关系属于“弱传统型”、“去传统型”，比如大量外卖小哥、网约车司机等并未与企业签订劳动合同，在工作期间发生意外事故时，对于是否属于工伤的认定，就存在很大的争议。

而且，新业态的职工参加工伤保险情况较差，平台并未给外卖小哥、网约车司机缴纳工伤保险费，造成从业者的工伤保障缺位。当发生意外事故时，相应的治疗报销、伤残赔偿等问题，往往出现平台“撂摊子”，以不存在雇佣关系为由拒绝承担责任，导致劳动者与企业陷入纠纷，最终需要寻求司法途径解决争端。

显而易见，为解决新业态职工工伤保障问题，首先要对新业态企业的劳动关系予以确认，扩大工伤保险的覆盖范围，明确外卖小哥、网约车司机等灵活就业群体，也属于被保障之列。从而在法律上解决劳动关系的争议，为外卖小哥、网约车司机等托底，保障其享受应有的工伤保障，减轻他们的经济负担和心理压力，让他们得以轻装上阵，更放心的努力工作。同时，也借此督促新业态企业，应遵守劳动法规，给外卖小哥、网约车司机等缴纳工伤保险费，以补上这个缺口，打造公平的用工环境。江德斌