本报讯（朱浩 颜冬）连日来，由镇江路桥工程有限公司承建的阜溧高速公路建湖至兴化段（盐城境）路面工程项目正在进行上面层摊铺。值得一提的是，在项目已完成的中面层（HMM-13高模量沥青混凝土）施铺过程中，有3公里的试验段采用了今年路桥公司研发的核心技术创新——“高模量沥青路面智慧机群协同施工技术”，其摊铺和碾压精度在国内首次突破了贴边“零距离”，让中国无人智能沥青摊铺技术追上了世界一流水准，也为国产智能施工设备走向国外奠定了坚实技术基础。

“多年来，国内沥青摊铺精度一直无法突破20毫米的瓶颈。”镇江路桥工程有限公司副总工程师朱蕊介绍，这次实验成功的沥青混凝土智能化无人机群施工技术，采用了高精度北斗定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同等技术，实现了摊铺机、压路机无人驾驶、机械设备集群化协同作业，提高了施工工艺的均匀性、稳定性，减小了质量波动，在一次次的工艺优化中，最终打破了“国内20毫米技术瓶颈”，实现了贴边“零距离”，确保了高模量沥青路面的施工质量与安全。

从20毫米到“零距离”，看似是毫米级的技术进步，背后则能收获巨大的“施工红利”。朱蕊如数家珍般向记者列举了该技术的优点：施工人员只需把施工路段的路面标高、宽度、碾压遍数、行驶轨迹等参数提前设置好，输入到电脑控制系统，即可实现自动控制摊铺机摊铺，压路机按照设定的压实轨迹进行碾压等一系列工序，有效避免了人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题，大大降低了人员、设备交叉作业、互相穿越等危险，有效保证了施工安全，提高了工作效率。“经测算，应用该技术可节省施工人力成本64%，减轻能源消耗10%，对实现国家减碳、减排、低碳具有重要意义。”

据悉，该项技术的应用是近年来镇江路桥工程有限公司加大科技创新投入取得显著成绩的最好例证。省交通技师学院研究员级高级工程师王芮文如此评价：镇江路桥采用的这种高适应性无人摊铺碾压机群具有“精良技术、精细编队、精准控制、精密协同、精益施工”五大特点，标志着我国沥青路面施工进入了全新人工智能时代。值得一提的是，目前，路桥公司对该技术进行立项并开展攻关研究，已成功申请将《沥青路面智慧机群协同施工技术规程》列入省交通企业协会2023年度第五批团体标准编制计划，明年10月份具备该标准的发布条件。