本报讯（陈志奎 费超）近日，随着中国香港籍CAPE型海轮“海兴（HERMINA）”轮缓缓驶出锚地，标志着镇江大新圩海轮锚地开展CAPE型船应急抛锚试验取得成功。

“镇江没有CAPE型海轮锚地，来镇江码头待装卸的CAPE型海轮只能在泰州海轮锚地待泊。船舶起锚后，来镇需要3个多小时航程，对船舶调度的精准性和码头泊位的周转影响较大。一旦发生突发状况，CAPE船将面临无处抛锚的窘境。”镇江海事局指挥中心负责人刘铸介绍。

为助企纾困，服务保障航运业高效运营，镇江海事局积极落实上级关于开展CAPE型船应急抛锚试验相关要求，多次牵头召集镇江港务集团、市港航事业发展中心等相关单位，就镇江大新圩海轮锚地开展CAPE型海轮应急抛锚试验进行充分论证调研，围绕船舶数据、航行计划、通航条件、水文气象、锚地条件、维护力量、应急准备等进行协调会商，全力确保应急抛锚试验能安全有序开展。

当天，载有74000吨铁矿的“海兴（HERMINA）”轮在镇江海事局交管中心精准组织和海巡艇现场维护下，安全完成船舶应急抛锚工作。两小时后，“海兴（HERMINA）”轮再次起锚上行靠泊大港三期码头12号泊位，有序开始装卸作业。镇江大新圩海轮锚地CAPE型船应急抛锚各环节试验顺利完成。

镇江海事局有关负责人表示，下一步将及时总结固化此次试验的经验做法，认真开展评估工作，为后续CAPE船在镇江海轮锚地应急抛锚做好充分准备。

据了解，CAPE型船舶即好望角型船，特指大型散货船，通常长度在250-300米之间，吨位15-21万吨。