由于红海水域近期频频发生商船遇袭事件，一些企业开始采用空运和海运结合的运输方式，以求货物安全按期送达。

路透社20日援引德国汉宏物流公司负责空运业务的首席运营官扬·克莱内-拉斯特许斯的话报道，一些企业选择先将货物经海路运到阿拉伯联合酋长国迪拜，再从那里将货物空运到目的地。

“这一替代方案使客户避开红海危险水域，并避免绕行非洲南端的长距离运输。”克莱内-拉斯特许斯说，已有更多客户委托汉宏物流公司以空海混运方式运输服装、电子产品等货物。

美国ITS物流公司高管保罗·布拉希尔说，在当前形势下，一些企业对非常紧急或重要的货物可能选择空运，不过这一运输方式成本高，不是企业的普遍选择。

英国海事信息企业德里亚德环球公司首席执行官科里·兰斯莱姆说，每年有大约3.5万艘货船经红海往来于欧洲和亚洲，如果红海航线持续受到威胁，“进入欧洲的燃料和货物价格将大幅上涨”，因为货船绕行非洲南端将大幅延长运输时间、增加运输成本。据新华社电