本报记者 陈志奎

历经五年的镇江市长江河道疏浚砂综合利用工作有序推进中，疏浚砂上岸量呈现逐年稳步递增之势，预计今年全年达到380万吨，有效实现生态效益、社会效益、经济效益多赢。

为深入贯彻习近平生态文明思想和长江“共抓大保护、不搞大开发”战略部署，根据水利部、交通运输部加强长江干流河道疏浚砂综合利用管理工作指导意见精神，2018年11月，长江水利委员会、长江航务管理局联合省水利厅、市政府，积极推进长江镇江段河道疏浚砂综合利用工作。我市由此成为长江沿线继湖北荆州、江西九江之后的第三个试点城市。

抢抓政策机遇，市港发集团成立专业化子公司港发绿色资源有限公司，探索开展长江河道疏浚砂综合利用，致力于将砂石资源变废为宝。疏浚砂的综合利用有一套缜密的作业流程。在运输至转运区后，疏浚砂通过转吹工艺装驳；依托运输船完成沥水后，疏浚砂被运输至码头接卸，然后在电子监控全覆盖的场地进行仓储；在场地装车计量后完成供应发运工作。

长江航道疏浚砂综合利用，不仅有利于促进地方经济建设发展，缓解沿江地区砂石供需矛盾，更有利于减小疏浚工程对长江水体环境的影响。随着镇江疏浚砂综合利用工作逐步开展，在有效缓解在镇投资项目用砂需求的同时，也推动实现了长江生态保护与地方经济发展“互利双赢”的局面。项目实施以来，疏浚砂上岸量逐年递增，截至目前上岸达370万吨，预计全年达380万吨，产生了较好的经济效益。

五年间，项目疏浚砂供应312国道、连淮扬镇铁路等重点工程，有力推进长江黄金水道建设，避免抛江二次污染，保护了长江生态环境。

绿色高效利用得益于党建引领的组织保障。港发集团相关负责人表示，集团党委联合市政府办等15家单位党组织，成立“党旗‘镇’红、港城先锋”党建联盟，组织建立航道疏浚砂综合利用功能型党支部，以红色引擎带动各方专业优势，为疏浚砂上岸“提速解难”。与市水利局、长江镇江航道处、镇江海事局、市交通运输局、长江航运发展中心等单位携手打造共商、共建、共管、共治、共享的联动机制。此外，突破传统的耙吸疏浚接驳工艺，创新升级吸盘疏浚接驳工艺，工艺更加科学合理。

聚焦疏浚砂利用，港发集团开展创新研发。目前成立“长江下游疏浚砂研发中心”，已获得13项专利。随着首批疏浚砂衍生产品烘干砂落地，通过积极推进成立专业化公司，有力强化疏浚砂延伸拓展产业链建设。

今年10月，市领导带队到武汉拜访水利部长江水利委员会和长江航道局，进一步加强各方在长江航道疏浚砂综合利用工作等方面的交流合作，共同推动长江经济带镇江段高质量发展。伴随高位协调和合力推进，努力在长江沿线树立示范样板，各方共同打造疏浚砂综合利用的“镇江模式”正持续显效发力。