英国伦敦市政府8月29日再次扩大“超低排放区”的地域范围，对进入整个首都地区的尾气排放超过标准的机动车额外征收费用。这一计划引发争议。

自2019年4月起，伦敦在市中心小范围划设“超低排放区”，排放超标车辆若驶入，每天需缴费12.5英镑（约合115元人民币）。2021年，伦敦市曾扩大这一区域。本次扩大后将覆盖整个首都地区。

伦敦市长萨迪克·汗说，“超低排放区”对于减少空气污染相关疾病造成的死亡和应对气候变化至关重要，市政府“不能拖延行动”。

按照路透社的说法，英国民众正深陷生活成本危机，扩大“超低排放区”意味着不少人的经济负担将进一步增加，引发民众不满。

伦敦市政府要求，只有“最清洁”的小汽车和厢式货车才能免交“超低排放区”费；没有达到欧洲联盟“欧6”排放标准的柴油车以及大多数2005年以前登记的汽油车需要缴费。萨迪克·汗说，首都地区九成汽车已经符合“超低排放区”标准，无需缴费，但反对者对这一数字提出质疑。

市政府早前宣布将扩大“超低排放区”范围后，一些反对者选择对区域内的监控摄像头发泄愤怒。根据伦敦警察局数据，截至8月1日，已有64台摄像头失窃、185台摄像头遭损坏。记录这些破坏行为的视频也出现在网络上。伦敦交通局说，已经加强对摄像头的保护。为配合“超低排放区”扩大，这一机构将加装2750个摄像头，1900个摄像头已安装到位。

据《卫报》报道，处于扩大范围内的外伦敦4个区和萨里郡7月发起法律诉讼。与首都地区接壤的几个地区拒绝设置“超低排放区”提醒标识，以抗议这一政策对当地居民的影响。

《每日电讯报》说，保守党籍首相里希·苏纳克可能在2024年秋天举行议会选举。反对党工党尽管在民意调查中遥遥领先于执政党保守党，在7月的三大选区补选中，却意外在外伦敦选区落败。而萨迪克·汗来自工党，他的“超低排放区”政策被认为是工党落败的原因。

由于未能拿下外伦敦选区补选胜利，萨迪克·汗宣布将提供额外资金，为拥有不达标汽车的伦敦居民提供补助。批评者认为，所计划提供的最高2000英镑（1.8万元人民币）的补助“还不够”。新华社专特稿