本报记者 朱浩 本报通讯员 陆晓霖

312国道346国道宁镇段改扩建工程正在如火如荼建设中。7月19日，记者来到位于丹徒区水台村的G312G346-CQ3标预制梁场。这里承担着工程全线2095片预制箱梁和2170片空心板梁的预制和架设任务。

“在施工过程中，我们引进了许多‘智能化’手段。”项目经理曹旻昊说，项目部坚持“机械化、标准化、信息化”全面布局，开展技术攻关、小改革、生产工艺微创新，引入智慧梁场管理系统，达到了“机械化换人、自动化减人”的双重目标。

以新型信息化管理为手段，项目部利用物联网技术，打开预制梁生产过程中的每个封闭性环节，实现了传统的人工对接转变为现在的中央厨房式统一信息化安排。曹旻昊告诉记者，生产采用整体自行式液压模板，一键开合自动校核，所有钢筋均采用先进机械设备自动化加工，钢筋绑扎采用“移动式定位胎架”，为作业工人提供了一把“固定量尺”，使施工更加标准。

顺着曹旻昊手指的方向，记者看到，预制场更像一条流水线。工人们根据设计好的固定胎架把钢筋放入固定的位置进行绑扎，完成后吊装至移动台座上，移动至液压模板中间区域，再通过模板四周的智能振捣设备进行振捣，待混凝土凝固后，打开模板移动至智能蒸养棚进行养护、张拉，即可吊入存梁区。

“现在每天可以生产7片板梁和7片箱梁。传统工艺生产一片梁需要8至9天，现在5天即可完成。”曹旻昊说，现场还装有智能监控系统，实时监控钢筋加工和绑扎、整体吊装、梁预制等全过程，减少人工、提升质量。

像这样的“智慧”元素在预制场随处可见。记者在存梁区看到，每片梁上贴有“身份证”二维码，工作人员扫码即可获取桥名、梁体编号，以及预制、张拉压浆时间等从生产到架设过程中的信息。预制梁构件、进度、质量等多维信息也随着施工进展情况及时动态更新，数据自动汇总、上报、分析和存储，实现了预制梁生产工序的过程管理，自动判定合格与否，减少人为计算失误。

针对现场实际施工情况和可能预见的各种危险源，梁场编制了高空坠落、机械伤害、触电事故等应急预案，在做好技术交底的同时做好安全交底。此外，对所有视频监控录像进行AI分析，遇有未戴安全帽的录像实现截图存档、提交平台处理，现场通过喇叭喊话实时预警。

截至目前，预制场共制造了856片预制箱梁和1024片空心板梁，成功架设了G346-CQ1标主线跨船山矿铁路、迎江路特大桥右幅，主线跨长香路、香山大道大桥右幅，主线跨243省道大桥左幅，G312G346-CQ2标主线跨京阳路大桥左幅，G312-JR3标经远路大桥左幅。“聚焦‘着力推动高质量发展’这一重要目标，我们将持续打造高标准高质量的精品工程，‘智慧化’赋能312国道346国道改扩建工程建成通车。”曹旻昊说。