本报讯（记者 翟进）“通勤”是个时髦词，指的是从家中往返工作地点的过程。最近，家住江滨新村、在南徐片区上班的市民谈先生明显觉得每日“通勤”更顺畅了，最直观的感受就是必经之路东吴路不堵了。

谈先生上班途中的“小确幸”来自我市公安交警部门全面启动的城市道路疏堵保畅工程。以东吴路为例，该路是城市北部片区东西向通行的一条主干道，周边商住小区密集，道路沿线有多个商业综合体。路网结构不尽合理、潮汐现象严重，一直以来早、晚高峰多发拥堵现象。

为了解决市民途经此处出行不畅的问题，市公安交警支队多次组织专题调研论证，用“大数据”来优化交通举措。京口交警大队副大队长张久召告诉记者，他们对接市公交总公司，蹲点梳理途经东吴路的22条公交线路，排摸出高峰期固定往返此处的机动车240多辆。经勘查分析商定后，优化公交线路1条、错时延时发车12趟次。

自2月17日起，交警部门启用东吴路与绿竹巷交叉口的交通信号灯，增设1处非机动车专用信号灯，增设3处右转专用信号灯，按照“外围控流、缓进快出”的方式，分段截流，确保主干道车辆快速放行。与此同时，结合路口流量设备数据和群众出行特点，开展信号配时优化30余次，在东吴路双向开辟“绿波带”，大大提升了路段机动车通行效率。

市民谈先生对“绿波带”赞赏有加。他表示，一路开车从江滨新村过来，只要遇到绿灯，下个路口的交通信号灯仿佛“约”好了似的也是绿灯，大大减少了停车等待时间。据悉，这一段“绿波带”共涉及9处路口，交警部门通过合理设计干道上各个交叉口红绿灯的启亮顺序，使按照一定车速行驶的车辆通过路口时“刚好”遇到绿灯，提升了驾驶人的出行体验感。

东吴路畅行举措实施以来，根据第三方平台数据显示，东吴路早晚高峰交通拥堵指数为1.18，环比下降8.93%，同比下降7.08%。

抓精细、优秩序，让城市“动脉”更通畅。1月1日至今，我市交警部门高效推进智能交通信号提升项目，结合群众出行和路口流量开展调优1600余次，优化17处路口、路段交通组织，深入排查整改道路交通安全隐患150余处。数据显示，市区早晚高峰交通拥堵降幅达6.3%，市区整体通行效率明显提高。

通勤时耗是市民上下班出行直观感受和影响生活品质的重要因素，也是衡量城市空间辐射范围、交通便捷程度的重要指标。文明交通，从你我做起。为践行绿色出行理念，市民可尝试“3510出行法”，即3公里内步行、5公里内骑车、10公里内乘坐公交、远距离绿色驾驶方式，身体力行缓解城市交通拥堵。