周青

新时代，港航部门队伍的工作态度、工作方式、工作理念都面临着全新的考验。作为交通部门的主力军，港航部门队伍要想有所作为，必须严于律己、埋头实干，锤炼好作风，树立好新形象。

胸襟要宽，锤炼“拼”的作风。当今，“两个大局”交织激荡、“两个一百年”历史交汇，世界之变、时代之变、历史之变的特征更加明显。作为港航部门，必须正确置身发展环境的竞争。早在二百多年前，英国经济学家亚当·斯密在《国富论》中形象地提出：“良好的道路、运河和通航的河流，通过减少运输的费用，使得偏远的地区与城镇的邻近地区几乎处于同一水平。”通过港航运输条件的改善，可以在很大程度上提高一个区域获取资源和赢得市场的能力。作为港航人，要勤于学、敏于思，打造有信念、有本领、有担当、有正气的争创一流队伍，实现广阔的人生意义和价值。

思维要新，锤炼“创”的作风。“创”就是要善于创新，敢于走别人没有走过的路，敢于“吃螃蟹”。反对上层建筑的固化，运用先进的理念，促进生产力的进一步发展。锤炼好作风需要我们不断创新内容、创新形式、创新载体，提升敢于担当、勇于作为的能力。从交通的历史维度看，京杭大运河周围，曾经出过繁华的城市和地区，如“天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移”的古代淮安、扬州；从国际维度看，英国、西班牙、葡萄牙、荷兰等欧洲强国的崛起，均依赖于当时相对领先的海运优势。然而，随着时代的前进，这些地区和国家因循守旧，原有的优势在新一轮竞争中变成劣势。锤炼改革创新作风，要求我们广大港航干部必须增强创新意识，面对严峻复杂的新形势，时刻保持永不停滞、勇于创新的精神状态，在解放思想中更新观念、提升理念，切实提高坚持系统思维，把握全局，避免盲人摸象；坚持唯物主义认识论，用联系和发展的观点看待问题；坚持问题导向，抓住关键、找准重点，洞察事物发展规律。

步子要实，锤炼“实”的作风。推进港航现代化，建设“智造名城、运河明珠”，是一项复杂的系统工程，是“社会关系的总和”。一是思路要实，坚持规划先行。推进港航现代化，没有成熟的理论可作指导，必须超前规划综合交通需求、专项港航规划整合、港口集疏运体系、城市节点综合交通枢纽衔接、综合交通运输发展资源要素、综合交通运输管理体制、投融资模式等课题研究，形成一系列指导丹阳港航现代化的宝贵资料和理论成果。二是落脚要实，加快科技转化。把握港航创新驱动发展新目标，要依靠工会组织凝聚团队协作的优势，充分发挥职工的创新能力，通过开展“金点子”征集、小革新、小发明、小创造等劳动和技能竞赛活动，营造鼓励创新创业好环境，不断挖掘职工群众的聪明才智，激发职工群众的创造活力，走以质取胜之路，通过技术创新不断提高港航基础设施的耐久性。三是抓手要实，突破重点难点。在国家加强和改善宏观调控的新形势下，港航事业发展面临着项目审批、资金筹措和土地供应等方面巨大的压力和挑战。针对这些新情况、新问题、新挑战，港航部门要以解放思想为先导，加快推进项目前期工作，多渠道筹集建设资金。四是保障要实，完善体制机制。要发挥工会组织“娘家人”作用，在维权帮扶、帮困解困、能力提升等工作中，当好职工群众贴心人，用情用力构建和谐劳动关系，通过进一步优化内部机构和整合工作职能，努力构建一个运转高效、协调有序的综合港航管理体系，同时，加强外部沟通协调，努力营造有利于加快港航事业发展的环境。

身子要正，锤炼“严”的作风。锤炼“严”的作风就是守纪律讲规矩。一是在改造主观世界上身子要正。要不断锤炼党性、磨炼心性，切实增强自觉性、自制力和意志力，把好第一个关口、守住第一道防线。二是在遵纪守法上身子要正。孟德斯鸠在《论法治的精神》中指出：“自古以来的经验表明，所有拥有权力的人，都倾向于滥用权力，而且不用到极限绝不罢休。”可见，防止权力被滥用是一件非常必要的事情。对于我们来说，要增强法治意识，坚持在法律约束下作决策、在制度笼子里办事情。三是在做人做事上身子要正。《中庸》中讲“允厥执中”，“执”就是掌握，掌握了中道，就能治理天下。古人警示我们，做人、做事，既要把握永恒的原则，又要顺应变化的环境，因时、因事、因地、因人制宜，力求做到恰如其分，恰到好处。具体到实际工作中，我们要摒弃不良嗜好，不断净化自己的社交圈、生活圈、朋友圈，保持家风干净。

（作者单位：丹阳市港航事业中心）