本报记者 朱婕

找桩难、油车占位、充电桩利用率低、支付方式不统一、充电桩进小区难、“僵尸桩”监管难……近年来，随着电动汽车迅猛发展，我市充电基础设施建设管理也成了一“桩”难事。新能源汽车充电尴尬，怎么破？

数据显示，今年1至6月，我市新能源汽车上牌量达到了5630辆，而去年同期为2570辆。与此同时，我市电动汽车充电基础设施也在加快建设。在已经出台《镇江市居住区电动自行车自用充电设施建设实施意见》的基础上，我市即将出台《镇江市电动汽车充（换）电基础设施“十四五”专项规划》，推动电动汽车充电基础设施建设，为新能源汽车发展提供有力支撑。截至目前，全市建成公共领域新能源汽车充电设施1769个，到2025年我市将建成公用充电桩不少于5000个。

新能源汽车保有量攀升，催生了“配套期待”。“在外找充电桩有点麻烦，如果有专门的APP，能精准定位就好了。”市民李女士开上电动汽车后，唯一的担忧就是出门在外找桩难，“一是不知道哪里有充电桩，二是找到了能不能用也是问题，所以每晚睡觉前用自家充电桩充满电才有安全感。”

存在“充电焦虑”的不止李女士一人。市发改委调研发现，目前充电站（桩）数据共享水平较低，各家运营商站（桩）数据为内部信息，仅在自有APP上对外展现，车主无法“一站式”获取各家运营商站（桩）信息，资源分配不均，找桩效率较低，并且因各家运营商管理模式存在差异，运维水平参差不齐，充电桩无法实时进行数据采集、推送，弃桩、坏桩、油车占桩现象时有发生，造成利用率偏低。

不仅如此，记者走访也了解到，当前公共站点交流充电桩数量较多，但随着快充技术发展和车辆电池容量的进一步提升，现有充电设备将无法满足车主对充电时间的要求。

针对这“桩”难事，市发改委牵头将通过建设电动汽车充电基础设施“一张网”，高效整合、盘活充电基础设施资源，提升充电桩使用效率和管理水平，满足市民的充电需求，助力低碳城市发展。“打造充电基础设施‘一张网’，既有利于市民适时查找就近充电设施分布、充电价格、充电桩运行等情况，也有利于政府相关部门全面采集数据，精准分析运行，提高管理水平，为低碳城市建设提供更好支持。”

在近期市发改委组织召开的电动汽车充电基础设施“一张网”建设协调推进会上，镇江供电公司相关人士坦言，充电设施“一张网”的建设需要运营商提供充电设施的相关数据，包括位置、价格和充电状态，其中位置、价格等信息可通过静态数据提供，但充电实时数据无法动态提供，直接影响了“一张网”的建设进度。根据推进会商定，发改部门、供电部门将深入研究与工信部门充电桩数据共享的技术路径，同时供电公司考虑利用“镇合意”APP，研究制订“一张网”建设具体实施方案，将全市各经营商的公共充电桩静态数据录入“一张网”，破解市民“找桩难”的问题。

在此基础上，我市将进一步整合资源，与各经营商会商，完善公共充电设备，修订管理制度，并将公共充电桩动态数据录入“一张网”，同步研究充电结算方式，保证经营商的经济效益，提升“一张网”的实际使用效能。