本报讯（曾海蓉 刘玉宝 刘铸）5月20日早晨7点半， “鹏福”轮刚进入镇江辖区就被自动编号，依据编号，该轮顺利通过长江“老虎口”。这是镇江尹公洲单向控制段“智能排序系统”初步建成并进入试运行后，进入智能排序的第一艘船舶，标志着长江首个单向控制段智能排序系统正式投入试运行。

“以前要自己判断上、下行船舶到达尹公洲单向控制段的时间，再安排受控船舶等让顺序。现在只需要根据船舶编号，就能预知船舶通过先后顺序，减少了交通组织的误判风险，更加精准科学。”镇江海事交管中心工作人员张珂对智能排序系统连声称赞。

据了解，这套系统借鉴“绿波带”管理理念，通过对航段内必要信息的提前收集和智能预判，适当拉长交通组织的时间轴，通过排序系统对拟通过尹公洲单向控制段的受控船舶提前远端介入，根据船舶至尹公洲单向控制段的距离和航速，自动计算并分配给特定船舶一个建议航速和通过单向控制段的顺序，最大程度保障该船舶以一定航速和分配的顺序通过尹公洲单向控制段，避免与其他受控船舶会遇，从而大幅降低受控船舶在尹公洲单向控制段会遇碰撞风险，同时进一步提升航道通航效率。

“尹公洲单向控制智能排队系统保障航行安全，有利于提高航道通过能力，对构建安全、高效、便捷的黄金水道有重要推动作用。”镇江海事局交管中心主任王辉表示，智能排序系统从“点”的角度出发，为两级监控中心做出指挥决策和实施精准交通组织等提供数据支撑。综合考量距离、航速、船流、水流等诸多因素，对受控船舶自动编号，在电子海图中分色顺序标注、亮光显示，一目了然。“初步实现了船舶效能管理由粗放化、孤岛化、碎片化向精细化、智能化、集成一体化的转变,为绿色智能航运提供了强有力的技术支撑。”