本报讯（曾海蓉）10日，记者从连镇铁路淮镇段暨五峰山大桥建成运营新闻发布会上获悉，连镇铁路淮镇段暨五峰山大桥今起正式开通运营。这也意味着，连镇铁路全线建成运营，连云港至镇江间铁路出行最短时间压缩到2小时9分钟。

连镇铁路贯通我省北部、中部和南部地区，北起青岛至盐城铁路董集站，向南与徐州至盐城高铁在淮安交会，经高邮、扬州等地，跨过五峰山大桥后，接入上海至南京城际铁路镇江丹徒站（镇江东站），线路全长304公里。其中董集至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通的淮安至丹徒段全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

五峰山大桥位于我市五峰山脚下，是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。大桥全长6.4公里，主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道。上层公路为八车道高速公路，设计时速100公里；下层为四线高速铁路，设计时速250公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为目前世界上最粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。五峰山大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

连镇高铁淮镇段开通运营初期（12月11日至2021年1月19日），每日安排扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京、上海等方向动车组列车17对，最高运营时速250公里。（下转2版）