本报记者 曾海蓉

本报通讯员 陈广生

从无到有的突破，意义不仅在于“0”到“1”，更在于无限的发展前景。

镇江新区是国家级经济技术开发区，连镇铁路在此设立大港南站，实现了新区高铁从无到有的突破。

作为连镇铁路镇江段配套新建站房，大港南站成为镇江东部地区融入现代综合交通体系的重要基础。以此为中心，苏北、苏中可通过镇江新区快速连通苏南及长三角主要城市，同时方便大港片区、扬中市全境和丹阳东北部地区50多万市民的交通出行，镇江东部居民的高铁梦终于成真。

位于新区丁岗镇金润大道北侧约100米处，新建成的大港南站造型宏伟舒展，线条利落，让人眼前一亮。站房建设主体为中铁上海局，站房配套的相关工程由新区同步建设。大港南站位于镇江新区中轴线上，作为其重要建筑，融合了东乡文化，门户形象突出：人字形屋顶一气呵成，结合功能与传统建筑特征，以站台雨棚作为造型元素，将站房主体与站台连成一体。舒展的屋顶似云、似山、似水，整个站房仿佛空中楼阁，融入山水之间；又好似一双羽翼，象征腾飞与发展；站房两侧为进出站通道，立面设计从东乡建筑中汲取灵感，形成层次分明的退台造型，既现代又具有地域性；建筑正立面中部以东乡建筑的木格栅门为元素，采用铝合金仿木格栅连接站台与站房，在满足遮阳和通风的同时为站台引入景观……

站台室内设计更是“一站一景”。随处可见镇江的浩气江山、历史名城、漕运咽喉等文化元素，象征着航运水道横向排列的铝条板等，都在向南来北往的旅客讲述着镇江故事。

中铁六局连镇铁路站房工程项目部经理王辉介绍，大港南站以“圌山云水，空半楼台”为设计理念，站房建筑面积约6000平方米，站台面积7200平方米，站台雨棚水平投影面积7951.64平方米，候车面积1600平方米，最多可同时容纳旅客500人。站场规模为2台4线，为线正下式站，进站口设置于北侧，出站口设置于东侧，（下转2版）