本报讯（记者 冯曙光 通讯员 张晓君 徐惠兰）机器在马不停歇的运转，各岗位上的工人在有条不紊的工作，我国C919大型客机部分复合材料就从这里生产出来。这是自8日中国航天科工三院C919大型客机批生产首批复材零件投产开工动员会在新区航空产业园举行以来，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司（下文简称海鹰特材）生产车间常见的场景。

近日，在海鹰特材总经理助理陆明富的带领下，记者走进C919大型客机复合材料生产车间。

海鹰特材由中国航天科工集团第三研究院、航天科工三院三〇六所和镇江新区高新技术产业投资有限公司共同出资组建，一期建设于2017年9月完成验收，建成16000平米的大飞机研制厂房和5000平米的新材料生产厂房，拥有国际国内先进复合材料生产和测试设备50余台套，主营业务为高性能结构复合材料和隔热保温材料两个领域，在复合材料零件软模成型、飞机机体结构件装配、先进检测技术、气凝胶材料和相变材料等方面拥有专利55项，已成为国内领先的新材料研发、生产与服务一体化企业。

C919大型客机项目是国家重大战略决策，海鹰特材自2009年成为C919项目的九大机体结构供应商之一后，一直与中国商飞保持紧密合作，作为中国商飞首批启动C919复材零件批产开工供应商，本次复合材料生产线开工投产，在得到中国商飞公司高度重视的同时，也意味着海鹰特材的C919项目参研工作顺利走入批产阶段。

陆明富介绍，海鹰特材目前承揽C919大型客机4个工作包项目，分别为后机身后段工作包（临时独家供应商）、副翼工作包（备份供应商）、后机身前段复材零件工作包（临时独家供应商）、垂尾复材零件工作包（临时独家供应商），4个工作包中复材零件的制造份额占比接近C919大型客机所有复材零件份额的40%。截至目前，已完成9架份后机身后段，5架份后机身前段复材零件，4架份副翼和5架份垂尾壁板复材零件交付，剩余产品研制任务有序进行，实现累计合作金额7.36亿元。

来到综合技术中心车间，记者看到一面写有“创新突击队”的旗帜挂在墙上。采访中，创新突击队队长周晓进说，突击队现有成员8人，是由党员和入党积极分子组成，他们在生产过程中，注重加工方法、生产效率、产品质量方面的创新，“我们的零部件都是非标产品，在平时钻孔时刀片容易伤到模具，其中一位队员就在工作之余琢磨设计出限位器，可以有效解决刀具伤害模具的问题，目前已在公司内部推广使用，得到大家的好评”。正是有这样一群用自己的聪明才智和敬业勤勉的人奋斗在生产一线，海鹰特材产品的各项指标都得到了专业机构的认可，通过PPV验证，并获得了中国商飞的高度肯定。

陆明富说，近年来海鹰特材的发展离不开新区各部门的支持，从申报科研项目、人才扶持计划、项目资金等方面，帮助解决公司发展过程中的各种问题。得益于新区的优质营商环境，海鹰特材即将启动二期建设，建成后完成年产50架份的批产要求。