□ 王礼刚

隋炀帝修通京杭大运河，那时还没有小京口。小京口是由于古运河上漕运十分繁忙，常有堵塞之患，为确保漕运畅通，宋天圣七年(1029)，从原石浮桥位置向北至江开凿了一条通江河，因为是新开凿的河道，因此，称此河为新河，又称府里河。又因成为漕河入江的常道，其入江口与大京口对称，又称小京口。《嘉定镇江志》记载：“天圣七年（1029）五月，两浙转运使言润州新河毕工，降诏奖之。”小京口开筑千年以来，不仅受到过皇帝的嘉奖，还在这段河道上建筑过坝、桥和闸。

小京口自开凿以后，历代地方政府都注重闸、桥建设。明正统元年（1436年）以蓄水而建坝。康熙元年（1662年）改建成小闸。1930年小闸拆除。建闸位置，邑人称之为小闸口。

1938年，在原小闸口处建造了一座跨运河连接大埂街的桥梁，桥梁为活动桥身，以便启闭而利舟行。桥梁1938年12月开工，1939年3月完成，取名新镇桥。因该桥建于小闸口位置，因此桥名又称小闸桥。1948年夏，江潮高涨，妨碍船行，遂将中孔拆除。1949年8月由地方人士自筹经费，将中孔跨度提高。重建后桥长18.3米，宽3.3米，桥台由块石砌筑。

小闸桥南建有一座利涉桥。利涉桥，一名浮桥，又称石浮桥，始建于明代，桥址在今京口闸稍南位置，东连新河街，跨通江新河，西接大京口北岸。《乾隆镇江府志》记载：“利涉桥在城西，知府潘一桂建。”潘一桂，是明代隆庆元年至四年（1567-1570）镇江知府。利涉桥先是木桥，后是一座青石砌筑的拱形桥，桥面由长约l米、宽0.3米厚的石板铺成，两边有十五级台阶，中间有车行的条石车道，桥栏和桥柱亦为石材。利涉桥东西两侧及桥中间的北侧，有小型的庙宇共计五座，砖雕石刻的神灵佛像供人供奉。桥顶上的神庙，又称狮子庙。旧时，船离开利涉桥后就进入长江，长江行船风险大，传说庙里神灵能保佑经过这里的船舶平安渡江，吉祥如意。所以，过往船民都来桥上烧香。这样一桥五庙的拱形桥，在我国建桥史上实不多见。

小京口临江还有一座桥叫作平政桥，光绪三十一年（1905年）冬，常镇道陶森甲建。平政桥初建时为木质活动桥，1933年改建为钢筋混凝土桥，1934年1月建成。改建后的平政桥，上部结构为钢筋混凝土整体现浇三孔板梁，下部为钢筋混凝土排架桩。桥长41米，净跨30.1米，总宽13.5米，车行道宽7.9米，两侧人行道各宽2米，距离水面9米。在《建国方略》“建设内河商埠”一章中，利涉桥和平政桥皆有改造计划。

2000年长江路改造时重建平政桥。新桥分为南北两半桥，北半桥4跨16米，南半桥3跨16米。为装配式普通钢筋砼空心板简支桥梁，桥面连续，下部结构为桩柱式桥墩，钻孔灌注基础，桥台为双排柱式，桩径80厘米，2000年12月开工，次年8月竣工通车。

上世纪50年代初，小京口河底高程在3米上下，河口无闸控制，洪潮倒灌，每年要打坝防汛，无法引蓄。1957年11月2日，镇江地区和镇江市成立京口闸建闸委员会，12月4日在利涉桥、小闸桥之间开工兴建水闸，命名为京口闸。利涉桥和小闸桥因此拆除。

京口闸的规模为单孔节制闸，净宽8米，净高10.7米，闸底高程0.5米，闸顶高程11.2米，引排能力为80立方米/秒，配有21吨卷扬式启闭机一台。通航能力最大吨位60吨，年最大吞吐量35万吨。1958年7月下旬竣工。

京口闸作为水利枢纽建设，1996年整治古运河，又一次实施了桥、闸、站三位一体改造工程，1996年10月18日开工，2001年5月9日全部竣工。新建成的京口闸水利枢纽工程由节制闸、灌排两用潜水泵及管理辅助设施等组成。节制闸为单孔，净宽8.4米，闸底板高程-1.15米，节制闸为钢结构闸门。泵站装机两台套，装机容量2×155千瓦。新建公路桥一座。厂房地上建筑为5层。节制闸设计过水流量80立方米/秒，泵站设计流量2×3立方米/秒。工程具有防洪、排涝、冲污等多种功能。

小京口、闸、桥因河流漕运而变迁，记录了京杭大运河镇江段的历史，是研究大运河文化史实的佐证。