本报讯（曾海蓉 锁诗洁）“目前长江水位7.8米，已超同期最高水位，如水位超过8米，按照设计标准船闸必须停航。”15日，谏壁船闸副所长章昆仑告诉记者，眼下长江、内河水位差已达3米，防汛形势严峻，市港航部门防汛工作已全面铺开。

防汛工作重在“防”。两周前，机电班班长陆勇将谏壁船闸两个闸室所有浮式系船柱盖板一一揭开。浮式系船柱是设置在闸室墙凹槽内，依靠本身浮力随水位升降的系船设备，随着闸室水位不断上升，很多空船甲板超出闸墙，系船柱盖板如不揭开，很可能造成浮式系缆装置卡死，影响船舶正常系缆。

“先行一步才能掌握防汛主动权。”章昆仑介绍，汛期来临前，港航部门开展闸区全面隐患排查，定期上航巡查，发现隐患及时整改，做好启动应急预案准备，确保一旦发现险情能及时采取有效措施。

针对长江、内河水位差已达3米的情况，谏壁船闸采取“分段式放水”缓解水位落差，保障运行安全。章昆仑表示，港航部门开辟绿色通道，对电煤、危险品、防汛物资船舶随到随放。同时与水利部门、交通水上执法大队和长江海事部门建立联动机制，根据定易洲锚地、谏壁河口和六圩河口的三点联动情况、上下游待闸船舶数量和极端天气下船舶的适航性不断优化调度方案，提高放闸效率，“应急保障中心不定期开展夜间巡查确保辖区内11座遥测航标正常运作，及时在被河水淹没的谏壁船闸上游引航道西侧驳岸处新设临时浮标，为过往船舶提供了安全的航行环境。”