本报讯 20日上午，随着新桥第13跨最后一榀35米长、2.4米宽箱梁安装到位，由中铁二十四局江苏公司承建的谷阳路跨铁路桥改建工程跨连镇铁路段箱梁架设顺利完成。这标志着新建谷阳路桥已跨越下方3条铁路线的首条，比计划工期提前了10天。

“在建连镇铁路将于今年8月份开始联调联试，谷阳路项目必须赶在连镇铁路全线通电前完成第13跨桥梁施工任务，时间紧、任务重。”中铁二十四局江苏公司谷阳路项目工程部部长常毕骋介绍，新桥第13跨箱梁几何尺寸和角度各异，梁与梁之间长度差最大达3米。按照原设计图纸，每片梁均要单独定制模板，对施工进度及质量管控带来严峻考验。复工以来，项目部迅速组织技术力量对13跨每片箱梁的几何尺寸进行绘图复核，并积极与设计单位沟通，通过优化横梁的角度和尺寸，缩短了箱梁预制周期；同时增加资金和人工投入，多次进行架桥机转场作业。从而确保了施工进度，也保证了箱梁的外观质量。此次跨连镇铁路段箱梁架设提前10天完成，为后续桥面施工赢得了宝贵时间。

记者现场看到，第13跨箱梁正下方的在建连镇铁路路基已成形，轨道尚未铺设。第13跨箱梁架设完成后，施工人员正在将各片箱梁进行横向连接，施工现场电焊火花飞溅。由此，东半段各跨箱梁已连成一体，直抵正在运行的京沪铁路。

“截至目前，工程重要节点都已提前完成，位于京沪铁路与沪宁城际之间的第11号墩已建成，整个铁路跨老桥板梁拆除全部完成，京沪铁路以东桥梁箱梁架设完成。”建设单位项目负责人周俊说，谷阳路跨铁路桥共架设276片梁，目前已架设东段102片（第19跨～第13跨）。沪宁城际铁路以西正在加班加点进行桩基的施工。预计6月架设京沪铁路上方箱梁，8月架设沪宁城际上方箱梁，10月下旬完成所有桥梁的箱梁架设。

谷阳路跨铁路桥是与规划润扬第二过江通道连接的快速通道的重要组成部分，也是即将开工建设的谷阳路南段拓宽改造工程的一个重要节点。新建桥梁全长490.4米，平均宽46.5米，分为左右两幅，双向八车道，主路规划为城市快速路，设计时速80公里每小时。项目于2019年7月份开工建设，预计2021年春节前竣工。

（杨佳伟 方良龙 杜广晨）