本报讯 记者近日采访获悉，市交通运输局综合交通事业发展中心创新管理服务模式，以“店小二式”零距离服务重点工程建设，破解征地拆迁等一个个棘手难题，扫除“拦路虎”，确保工程施工无障碍。

投资93亿元的省交通重点工程镇江五峰山长江大桥高速公路接线工程，是贯穿江苏南北的一条交通中轴通道，也是我省首条新建双向八车道高速公路。线路全长33公里，镇江境内14公里。大桥高速公路接线工程建设，施工红线内的征地拆迁、杆管线、三改工程并称开工清障三大“拦路虎”。在镇江新区捆山河改河工程中，有关部门最初提供的建议方案，需要对新港东路跨捆山河大桥及桥下天然气管道等进行改造。然而，这一改造所需费用远远超出了工程预算范围。

怎么办？一方面工程不能等，另一方面造价必须控制。镇江综交中心上下高度重视，工作人员不等不靠，深入现场勘察调研，并上门到相关单位沟通协调。经过大量科学细致的工作，对原设计方案进行了优化调整，既满足了河道行洪要求，又避免了对跨河大桥及燃气管道的改造，大大降低工程造价。

在电力杆线迁改中，李沙线需要停电作业4天，受影响范围包括丹徒高桥镇的60余家企业，压力可想而知。当迁改公告发出后，绝大部分企业都能做到自觉自愿的为省重大工程“让道”。但也有极少部分企业不配合，认为停电让企业吃了亏。最后一家在停电同意书上签字的企业是一家制鞋厂。镇江综交中心工作人员为此先后登门四五次，与企业主讲政策、讲工程的重大意义，告知对方通车后对工厂发展的益处，最终得到企业主的理解，保证迁改工程按期顺利完成。

在大桥高速公路接线4标施工中，有周边村民反映自家的房屋出现了裂缝。镇江综交中心得知这一情况后，一方面和当地镇、村干部一道做老百姓的思想工作，另一方面与项目部协商，督促他们正视问题，积极处理。经过反复沟通，最终明确检测维修方案，从而化解了矛盾。

“镇江综交中心主动帮我们排忧解难，是工程建设的保护神。”镇江五峰山长江大桥高速公路接线4标项目部经理朱其敏表示。

镇江五峰山长江大桥高速公路接线工程征地拆迁范围广、量大，时间紧。截至目前，镇江段征拆工作基本完成，在全线率先实现无障碍施工。

镇江综交中心副主任张世强表示，目前，五峰山公路接线工程现场正深入开展交通重点工程‘两保一强’专项行动，中心成立了党员服务队、青年突击队深入到工程一线，充分发挥党组织在工程建设中的战斗堡垒和先锋模范作用，以现场党建引领保障五峰山公路接线工程顺利推进。（杨磊 曾海蓉）