（上接1版）

实干，破解发展难题

“镇江港是个老码头，经过多年的发展，其产能和传统工艺都已到达了瓶颈阶段。”港务集团下属东港公司副总经理王建波说，“要想打破瓶颈，就必须依靠科技创新，也只有依靠科技创新，我们的港口才能焕发新生，一路向前。”

东港公司的主营是煤炭。常规的煤炭卸船、装船作业方式，需要4道工序，一艘5万吨的船作业时间一般需要40多个小时，门机台时效率多年来一直保持在单机300-350吨左右，该作业工艺的直接作业成本高居装卸收入单吨费用的80%左右，在市场上并不具备竞争优势。如何突破瓶颈，提升核心竞争力？这一问题成为东港公司发展的重要课题。

今年初，东港公司与相关单位合作，采用5年合同租用方式，每年投入284万元，完成了对6、7号泊位直取线的改造，改造后，煤炭通过抓斗放至皮带机，再通过装船机直接运输至船上，比过去节省了2道操作工序。由于皮带机的工作效率达到2500吨/小时，倒逼配套的门机作业效率有了明显的提升，平均单机台时效率提高超过了15%，全船单机台时效率最高提升达40%。工艺流程的改进，劳动效率的提升，带来的直接变化是该工艺线的直接成本下降45%，东港公司的企业核心竞争力得到增强。

今年，全自动灌包线、火车道口无人化系统、自动脱钩吊具研制等一系列科技项目的成功运行，都是港务集团在运用科技创新思维破解生产难题的过程中结出的累累硕果。

精干，拓展生存空间

在港务集团新科技运用的背后，可以清晰地看到研发中心的身影。“今年集团仅各类科研投入就达到了1000万元，明年预计要达到2000万元以上。”镇江港务集团工艺研发中心常务副主任张旭仁告诉记者，“2019年，集团投入了20多个项目，预计可带来经济效益上千万元。”

“我们目前正在进行‘天网’项目。”张旭仁介绍，“天网”分为6个子系统：差分定位系统，视频智能分析系统，3D仿真系统，智能门禁系统，数字对讲系统，车载系统。未来，港区将形成一张“天网”，多个生产环节信息都可以从“天网”获悉，并借助其安排组织生产、安全管理等。最令人关注的是，因为“天网”的视频、数据等各类信息流量较大，目前港区已开始建设5G网络。

除了“天网”，研发中心还就“AGV无人小车”“智慧照明”“皮带破损智能识别”等多个项目进行技术储备。张旭仁说，研发中心专门成立了科技情报部，关注行业的领先技术，对核心技术进行跟踪和关注，对一些前沿技术进行储备。一旦这些先进技术可以成熟落地，也将迅速运用于港口生产。

“科技创新是企业的生命线，是企业的生存空间。”张旭仁说，“镇江港要成为现代化智慧港口，必须借力科技创新，才能起飞远航。”

本报记者 司马珂 本报通讯员 王超军