冬日的午后，镇江港务集团工艺研发中心里一片繁忙，一群年轻的员工正为集团的“天网行动”项目忙碌着。研发中心是港务集团新组建的公司，与集团旗下的大港、金港主营公司并列为集团一类分公司，由集团领导亲自挂帅。它的前身是定位为后勤保障单位的集团信息中心，此次重组升格，研发中心定位为创新平台，这是镇江港务集团发力“四化”（信息化、机械化、自动化、智能化）撬动港口现代化发展的一个侧影。

近年来，镇江港务集团以转型升级高质量发展为抓手，重构生产力关系，革新管理秩序，加快新旧动能的转换，特别是关键核心技术的自主创新，正为港口进一步降本增效，拓宽企业发展空间提供新机遇、新路径。

据不完全统计，今年截至11月份，镇江港务集团完成货物吞吐量8779万吨，同比增长13.2%，营收达到了10.93亿元，同比增长18.1%，已经提前超额完成全年生产目标。

巧干，降本提高效益

在镇江港集装箱码头，当一只只箱子被高高吊起时，自动摄像头不仅能自动识别、鉴定集装箱箱号的符合性，而且还将集装箱的五面进行自动抓拍，对箱损情况进行照片留存。

“目前还在不断搜集整理集装箱破损样本，当残损样本数据达到一定数量时，系统可以升级改造，对集装箱的破损情况自动进行识别报警，最终实现真正意义上的无人理货。”研发中心工作人员告诉记者，“新系统的自动识别率达到了99%。由于系统可以溯源，无论船代、货代、港口还是海关都能够共享实时数据信息，进一步提升了服务质量。”工作人员口中的系统，是镇江港务集团今年建设的集装箱智能理货系统，这也开创了内河港口使用该系统的先河。“之前集装箱理货都是人工操作，一个理货员作业一条线。码头现场江、车、船、人情况十分复杂，容易存在安全隐患。”集装箱智能理货操作员束和水说：“现在我们一个人可以在电脑前同时作业3条线，安全风险降低了，也不需要在码头上风吹日晒了。”据测算，该系统上马后，装卸船作业速率提高了30%，效能提升了300%，可以节约2/3的人力成本。

除了智能理货系统，水平运输智能监管平台等智慧管理系统也投入运营，技术里面有“金矿”正成为越来越多港务人的共识。如今，镇江港务集团全港区18个磅房全部采用了无人值守模式，大大提高了管理和生产效率。据了解，仅智能门禁系统上马后，全港区100多个门卫就有近半人员需要分流至其他岗位。（下转2版）