冬日的上午，在龙门港港区，一片忙碌。高高的建材堆场旁，有一幢小小的磅房，看不到一个人。一辆辆大型货车在装满石子后驶上了地磅，在停留几秒后又缓缓驶离了坡道。就这短短的几秒钟，几里外的港区服务大厅里，货车的信息，包括车号、货种、重量、视频等，便清晰地反映在了联网的电脑和视频平台上。

“这是无人磅房计量系统。”市港发集团办公室副主任刘华介绍：“货主只要申报货运计划，这个无人磅房计量系统可以自动识别货种、车辆。无人磅房计量系统和门禁智慧管理系统，共同组成了集团今年新上马的港区‘一卡通’管理系统。这也是龙门港重组改建后，迈上信息化现代港口建设的第一个重要节点。”

信息化给港口带来的改变，访林建材有限公司负责人叶小忠是深有体会，“以前过磅都是人工过磅，每辆车过磅都要两三分钟。港口忙的时候，经常车队要排长龙，往往会发生拥堵。因为是人工过磅，为了防止人情磅，船主、货主、港口工作人员都会一起挤在磅房监督。自从用了‘一卡通’后，我们只需要在过磅前向港区的App发送申请计划，一旦计划通过，我们的货运车辆进入港口后，手持‘一卡通’，车辆可以被自动识别、自动过磅；称重后，车辆可以通过智能门禁出港区，货主、船主都不需要到现场来监督了，真的很方便。”

对于这样的使用，三龙建材有限公司总经理吴先生经历了从不理解到赞不绝口的过程。他表示：“无人磅房还是公平秤，提升了企业的信誉度。”原来沙石最终的计量是以出港时的计量为标准。前几天，一位货主来找吴先生，他说运输过磅中有猫腻、差了100吨，气愤地认为三龙公司做生意不诚信。吴先生没做任何辩解，只带着货主到客户服务中心调取了无人值守磅房的视频和过磅信息后，这位货主便向吴先生道歉了，并表示公平秤令人放心，希望以后能继续加强合作。

曾在磅房工作过的张进林告诉记者：“过去是一个人看一个磅，同一个货主的货物必须在一个磅秤过磅，以便最后统计，而事实上，经常有车辆会跑错磅秤，为了找到这个货，经常要把所有磅单都翻一遍，十分麻烦。自从用了无人磅房后，数据可以通过电脑平台进行汇总，再也没有这种烦恼了！”

龙门港务公司常务副总王建军给记者算了一笔经济账，港区有3个磅房，原来需要12名员工，现在磅房不需要值守后，可以大幅减员增效。而对于公司未来的管理，王建军则认为：“随着港口资源的整合，所有港区过磅都可以远程控制，这有利于公司业务管理的扁平化，对于提高企业的工作和管理效益具有长远意义。”

采访中，记者还了解到，今年以来，龙门港把环保和科技投入作为企业发展的生命线，近年来投入了上千万元对机器设备、环保设备和信息化系统进行了全面提升和改造。

司马珂 夏凯