“云阳上征去，两岸饶商贾。”这是唐代大诗人李白乘船游经古运河丹阳段所作的《丁督护歌》里的诗句，这已成为描写唐朝古运河及两岸繁荣的千古名句。

诗中描写的地点正是如今延续了千年水运兴盛不衰的苏南运河。苏南运河是京杭大运河的一部分，也是极为重要的一段，不仅成就了古代沿河的繁荣，而且如今它对我市经济与社会发展依然起着重要作用。

苏南运河镇江段起于谏壁长江口门，由北向南流经京口、丹徒、丹阳，全长42.74公里，常年有苏、鲁、皖、沪、浙等13个省市的船舶在此段运河航行。

苏南运河水运工程焕发新生

2007年苏南运河镇江段四改三工程建设之前，航道河面狭窄，来往的船舶拥挤不堪，航速缓慢；斜立式水泥护坡破旧不堪，有些航段的护坡还有大洞，存在着一定安全隐患。从2007年6月起，由镇江市航道管理处承建的苏南运河镇江段“四改三”工程正式展开，工程起于苏南运河与长江交界的谏壁口门，止于与常州交界的荷园里，全长42.571公里。整治工程总概算达20.34亿元，按照三级航道标准全线整治，改建桥梁10座，新建停泊锚地、服务区及附属工程等。该工程历时8年，于2014年12月基本完工，航道整治后，口宽为90米，水深达3.2米，可通航1000吨级船舶。

市港航事业发展中心主任周明盛告诉记者，苏南运河镇江段四级航道提升为三级航道，为江河联动提供了坚实基础，有利于镇江城镇化建设、港口开发，对镇江未来的区域经济发展也将起到积极的推动作用。

“江南第一闸”实现船货双过亿

谏壁船闸地处长江与京杭运河的十字交汇处，是京杭大运河苏南段惟一的直达通江口门，素有“江南第一闸”之美誉。2017年、2018年连续两年船舶通过量、货物通过量双双过亿吨。截至目前，船闸已运行14000多天安全无事故。

记者了解到，镇江谏壁船闸的发展和变迁与改革开放同步，特别是近10多年来，谏壁船闸的通航能力大幅攀升，堪称镇江经济建设的“晴雨表”，成为助推我市经济发展、繁荣苏南经济的“助力剂”和“传动轴”。

随着谏壁船闸通航能力的提升，内河航道等级的升级，镇江段水运经济也飞速发展。从20世纪90年代镇江纸浆厂的草料和索普化工的盐卤、冰醋酸，至2000年后丹阳大亚集团的木材，直到现在镇江惠龙易通的船舶货物配载，无不得益于谏壁船闸。（下转2版）