本报讯 1日，五峰山长江大桥南北两岸同时架设第19节段、第20节段中跨钢梁。这标志着大桥主跨钢梁架设已过半，总长度达到512米，距离大桥主跨钢梁年内合龙更近一步。

连镇铁路项目部二分部工程部部长王瑞介绍，全桥钢桁梁共计53个节段，中跨钢桁梁37个，目前架设的第19节段、第20节段主跨钢梁是中铁大桥局二公司、四公司首次同步对称架设，一日双梁。

“为尽可能减少航道占用时间，在镇江海事局的全力支持与配合下，不断优化施工方案，架设速度持续创新高。截至目前，最快用时2小时50分钟钢梁起吊至水面50米，航道达到全面开通条件，6小时钢梁起吊至指定位置并与吊索连接完成。”项目部副经理兼安全总监张耀军介绍。

本次架设采用南北岸同时架设方案，即一天内架设两个大节段梁段。这是五峰山长江大桥首次在运输繁忙的长江黄金水道上一天架设两个大节段钢梁作业，此举不仅提高了施工效率，也减少了航道占用时间，为主桥提前贯通赢得了宝贵时间。

（辛海宁 涂成伟 常美兰 曾海蓉）