区位优势日益凸显，地处镇江站、镇江南站及镇江东站相对中间位置，距三大高铁站均不足4公里；官塘桥路直接连接沪蓉高速公路及老312国道，穿境而过的谷阳路未来连接镇扬第二过江通道。资源禀赋得天独厚，背靠占地18平方公里的南山国家森林公园，总长11公里的四明河蜿蜒曲折，上游回龙湖水库风景旖旎，四平山、大莱山和安基山三山点缀。居主城区“地理几何中心”的官塘板块，拥有巨大的发展潜力和想象空间。

虽然近几年配套设施不断完善，但在一些市民和网友的眼中，官塘片区的发展尚须提速，相较于丁卯、南徐等板块，该片区目前仍处于价值洼地。“早日建好官塘，拉开城市框架！”“官塘乃镇江之腹，四通八达之地，只是当前仍待觉醒。”“加快投资力度，让官塘展现出新面貌，让镇江南大门更加多姿多彩。”……在本地网站，官塘片区开发颇受市民期许。

“根据2010年编制的官塘片区控规，该片区的定位为城市的南部门户地区，镇江南进策略的重要节点。”市自然资源和规划局详规管理处处长周斌说，就像下围棋一样，官塘发展了，将同西边的南徐片区、东边的丁卯板块和南边的丹徒新城连成一片，整个形成“大南山板块”，这样城市向南“T”形发展才能真正形成，但目前这盘棋还没有活起来。“一个城市的发展，需要人口和产业的导入，这样空间才能真正形成。官塘的规划定位后，在项目落实、产业招引和人口导入方面还有落差。”

官塘片区一直缺乏能发挥引领作用的龙头项目，让其看起来缺乏亮点。人口导入方面，官塘片区规划人口容量约12.5万人，目前入住人口1万人，被拆迁户和购房户各占一半。但一个不可否认的事实是，官塘片区开发起步最晚。丁卯、丹徒新城建设起步于上世纪九十年代，南徐片区建设指挥部于2006年4月挂牌，都早于官塘片区，且当年的丁卯、丹徒新城都经历过相当长的“孵化期”，官塘片区开发也不可能一蹴而就。

市委书记惠建林指出，官塘片区的开发，首先定位要准，要以规划为指引，做好开发时序的安排；不能粗放经营，要干一片成一片。这为官塘片区开发指路明向。

记者了解到，今年以来，镇江交通产业集团持续加大招商引资力度，注重合作招商、以商引商、以链招商，抓紧推进在手项目，促成苏州外国语学校镇江官塘校区等项目早日落地。下一步仍将全力推进大项目落户，带动板块整体的活力与发展。用心打造规划面积1.15平方公里的核心区，通过区域商业、文化旅游及低碳相关产业的开发，努力促进山水花园城市样板区、产城融合示范区与低碳生活体验区三区融合；拟在谷阳路以北、宝平路以西、官塘桥路以东区域，建设集文化、旅游、商业三大功能于一体的商业集聚区以及打造智慧产业园、高端“医养结合”、物流产业园等项目。

“随着土地等资源日渐稀缺，官塘片区的价值越来越彰显，投资密度也越来越大。”润州区官塘桥街道党工委书记刘春光介绍，目前官塘片区招商力度越来越大，一批研发类项目、高端商贸、高端养老项目都在洽谈推进。同时，通过高端地产引入高消费人群，通过高端产业吸引高素质人才，进一步加快人口的集聚。润州区还出台《关于实施“润州英才”计划的意见》等政策，以优惠政策吸纳一批高层次创新创业人才和行业发展急需人才，培育发展新动能。

在“项目为王”的时代，引进战略投资者，对打造产城融合、宜居宜业的新城区意义重大。刘春光乐观地表示，也许哪天引进一个大项目，官塘板块立马就会“火”起来。

（记者 方良龙）