本报讯 8月31日凌晨，由中铁二十四局集团承建的南沿江城际铁路阳山隧道洞口导向墙混凝土浇筑完成，标志着全线唯一一座隧道步入主体施工阶段。

“阳山隧道位于句容市与金坛市交界处，全长850m，是南沿江城际铁路全线唯一一条隧道。”中铁二十四局江苏公司南沿江二分部总工李照众介绍，阳山隧道进出口地段的重点公益林是国家二类生态保护区，施工前，项目部多次与地方政府对接协调，根据地方交地情况及时调整施工计划，为隧道洞口导向墙的施工奠定基础。

阳山隧道穿越茅山风景区，自开工以来，项目部在做好物资材料、机械设备及技术交底等施工准备工作的同时，对进场人员安全作业、机械操作、规范用电等方面尤为重视。

据悉，作为国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路，江苏南沿江城际铁路是省又一条东西向快速交通走廊，设计时速350公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓共8个车站。该铁路的建设对于贯彻落实“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略，完善区域城际轨道交通网，提高铁路运输能力和服务质量，促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。（曾海蓉 马青 董朋华）