□ 王景曙

自驾从镇江出发，我们此行看胡杨的目的地是位于内蒙古西北角的额济纳旗。第一天跋涉千余公里后投宿山西吕梁，第二天的规划行程是经宁夏银川入内蒙古，中停阿拉善盟首府所在地巴彦浩特镇一晚。

银川至巴彦浩特，理当走银巴高速，这是一条当时竣工尚不足两年、被称为“具有里程碑义”的高速公路。当然，把这条路叫成“巴银高速”也没有错。毕竟是不需要由国家层面统筹命名的一条地方高速。追根溯源，它是在分属两地的原两条省道（宁夏S5、内蒙古S218）基础上，局部升级改造、打通对接而成。至于后来怎么个称呼法，完全顺着双方各自的微妙心态：宁夏这边以“银”字打头，惯称银巴高速；而内蒙古那边“巴”字打头，称巴银高速。

不过，银巴也好、巴银也好，我们都没沾上这条高速的光。在平吉堡立交桥出银川城的过程中，应是碍于沉沉暮色，我们一时没能把握得好，不知不觉竟沦落到一条狭窄的乡间小道上。路上就我们两辆车子，其余只见到马、狗和鸡。

所幸，经向当地村民打听，这条路的指向是没有问题的。于是面对神秘莫测的前方路况，我们决定将错就错，拒不执行导航上急切呼唤着的掉头指令。后来方知，这条灰头土脸的“乡间小道”其实也是一条省道（S101）。并且，在银巴高速诞生之前，贯穿贺兰山的S101恰恰是银川与阿拉善之间历史悠久的主打通道。后逐渐式微，受到冷遇。

即将穿越的贺兰山，又称阿拉善山，是一座人文积淀深厚、堆满传奇故事的西北名山，也是宁夏与内蒙古的区划界山——地理概念上往大的方面讲，是阿拉善高原与银川平原的分野岭。它呈南北走向，长250多公里，宽度在20公里至40公里之间，平均海拔2000米以上，最高峰达3500米。

隔断并不都是负能量意义上的所谓“天堑”。如同新疆的天山阻隔南北，却催生了美丽富饶的伊犁河谷。正是贺兰山足够的高度及其走向，犹如一道天然屏障，不仅削弱了南下的西伯利亚冷气流，更锁住西侧来自新疆、甘肃、内蒙古戈壁沙漠的风沙侵袭，从而成就了宁夏虽与沙漠为邻、却风格迥异的“塞上江南”特质；成就西北风貌多姿多彩的某种“混搭”意味；也成就了近两百年不倒的西夏政权。我们甚至难以想象：假如没有贺兰山，中国的历史将会怎样改写？

贺兰山有很多大大小小贯穿山体的天然山口，著名者有贺兰口、苏峪口、三关口、拜寺口，自古以来它们就是因势利导的交通要道。无论银巴高速，还是我们走的S101，需要穿越的山口均为三关口，它位于山脉中部，东距银川市50多公里。

老路S101与新建银巴高速线路走向基本无殊，某些地方近乎碰鼻了，部分路段还互换南北位置，呈麻花状绞在一起。天没黑透之前，我们能清晰看到近在眼前、却失之交臂的银巴高速，那上面不只比我们身边热闹些，理所当然还比我们走得舒坦。

然而，有道是“失之东隅 收之桑榆”。事后回首，对这次“阴差阳错”我们一点也不感到后悔，或者莫如说：这是一次美丽的差错。事实再次证明，很多事情——并不是所有事情——出了差错不要紧，贵在将错就错。“将错就错”有时就是一种对。

因为错走“乡间小道”，我们更接地气，体验更刺激。先是距离更近地紧贴着西夏王陵奔跑，及至穿行在黑灯瞎火的三关口之中，那般悄无声息的鬼魅氛围四面裹挟，令人高度压抑而又心底兴奋。此地路况的吊诡奇特，仅从各种惊悚地名可窥一斑：大小死人沟、大小滚灶火沟、大小苦水沟，等等。

政治离不开军事支撑，军事就要论及排兵布阵。因此，地形雄奇险峻的三关口被历朝历代视为军事要塞，是古代银川城防的“四险”之一，也是明长城覆盖的地方，至今仍有长城遗址。

千百年来金戈铁马、打打杀杀，三关口始终是地缘政治格局中一枚举足轻重的军事棋子。如果恰好是白天穿行的话，哪怕再赶路，也许我们都会舍得拨出些时间下来好好转转。并且我甚至建议，如果哪位朋友下次也自驾行走这条线路的话，不妨从一开始就主动选择S101，而不是银巴高速。

从宁夏这边三关口入了贺兰山，一路西行过程中，我们实际上是在一路爬山、爬高，所以，在驶出贺兰山抵阿拉善盟的时候，是长达10多公里的连续下坡路，瞬时落差高达400多米，体验十分独特。与之同时驾驶需要格外小心。

夜里近8点钟，我们刚出贺兰山，一眼就望见前方不远处霓虹醒目的巴银高速收费站——国庆长假里它暂时成为分文不取的摆设。不过，很显然，就算不在长假里，这家收费站也休想收到我们的钱。