本报记者 陶立波

结束工作，我拔掉充电器，拉上水电闸，发动车子，载着满满当当的年货，开车回安徽老家过年。

工作以来第一次经历春运大潮，心里难免有些忐忑，所幸路上的车虽多，一路走走停停，总算没有耽搁太长时间，2个多小时便回到了熟悉的小城全椒。

刚从新建的全椒北高速口出来，便感受到了家里浓浓的年味。从丰乐大道到襄河大道，一路上满眼的红灯笼，处处张灯结彩，浓浓的“中国年”气息呼之欲出，冲淡了几分旅途的疲劳。

吃年夜饭时，父亲建议，以后可以坐高铁回家了，更快更方便。2008年，合宁铁路全线通车，全椒站正式开通运营，从全椒到镇江，只需51分钟。我不禁想起了小时候跟随父母去大姑家拜年的经历，大姑家住在京沪铁路沿线，看火车是我童年的一大乐趣。吃完饭，我和表哥表姐们趴在栏杆上，听汽笛阵阵，看车轮滚滚，那时又怎会想到县城也有通火车的一天，而且是高铁。

正月初二去丈母娘家。一大早，我载着妻子回乡下拜年，从县城出发一路向西，还没走多远就遭遇了“甜蜜的烦恼”：高速大堵车，放眼望去，除了“皖”字车牌，就是“苏”“浙”“沪”的，从10万元左右的经济型轿车到百万元的豪车都有，其中不少是新能源车。

全椒县外出务工人口众多，且多在江苏。这时一个同样回乡过年的朋友打电话来，说他走的国道，也堵车了，尤其是国道与省道交界处的武岗镇，短短1公里的路，足足开了20分钟才通过。他感慨道：“现在人人都有车了，乡下过节堵车已经是常态化了。”

从大墅下了高速，沿着226省道开了10分钟，终于到了目的地古河镇。岳父放鞭炮欢迎我们回家，大家一起吃团圆饭，屋内暖意融融，屋外鞭炮齐鸣，这是农村特有的春节风味。岳母说，现在农村过年才热闹，城里不让放鞭炮，年味少了一大半。

岳父本在路边有个养鸡场，前年政府征收土地，鸡棚拆迁之后，岳父索性转行当起了“种田大户”，一口气承包了100亩村集体土地。谈起去年的收成，岳父抿了一口酒，淡淡地说，也就几万块吧，准备今年包几个鱼塘，再大干一场。

饭后和妻子在路边散步，原来的养鸡场位置上正在大兴土木，一座工厂即将拔地而起。放眼望去，相邻的几座厂房主体结构已经完成，这一片有了几分工业区的样子。妻子说，村里不少人从外地回来了，在外打工每月也就多挣一两千块，还要交房租，不如回家发展，也方便照顾老人小孩。她认为，“要想富，先修路”，路好走了，企业主愿意来投资建厂，乡村劳动力逐渐回流，乡村生活才能越来越好。

农村人气旺了，农民收入提高了，加上政府积极引导，春节民俗也得到复苏，舞龙舞狮耍花灯唱民歌，给大家带来了很多快乐。岳母说，如果农村的医院和学校也好一点，农民的日子就更好了。农村基础设施建设也是乡村振兴的重要一环。相信以后城乡差距会进一步缩小。

有了来时高速堵车的教训，我和妻子提前打听了路况，选择沿着江淮分水岭风景道，穿越大墅、马厂、六镇三个乡镇返程，正好欣赏沿途景色。

江淮分水岭全椒段沿线设有大墅龙山旅游度假区、神山国家森林公园、黄栗树小镇、周家岗烈士陵园等16个景观服务节点，各具特色的景点散布在主线的两侧，如项链串起的颗颗珍珠，凝结着自然质朴、清新典雅的乡土气息，是全椒全域旅游产业发展核心轴线。

途经六镇周洼新村时，一条一眼望不到头的水杉路吸引了我们的注意力，索性停车欣赏。路两边上万棵水杉排列成三排，中间一条车道一条步道，道路被涂成五彩的颜色，绵延数公里，不少年轻人在此游玩，看起来已是个网红打卡点。

沿着风景道一路向东，途经的有些路段显然刚刚修缮过，崭新的柏油路面还没来得及涂上标线，道路两旁的行道树也栽种不久，也许再过几年返乡，就又是一番风景。