本报记者 朱秋霞

本报通讯员 江晨 王婷婷

最近，家住市区江滨新村的赵先生不再为停车的事发愁了，每天下班或者办完事回家，赵先生“逸逸当当”地到市青少年活动中心停车场停好车，然后步行一小段路回家，不再担心“回家晚了找不到停车位”。

2024年初，市公共停车管理处推动市外国语学校西津渡校区、市青少年活动中心在2024年寒假期间，面向社会公众开放单位内部停车场，共优惠共享停车泊位41个。赵先生在得知这一消息后，成为首批“吃螃蟹”的人。

疏解“群众停车难”问题, 共享是改革“亮点”之一。市公共停车管理处业务科科长陶然介绍，为更好满足广大市民群众停车需求，进一步盘活停车资源，我市于2018年出台《关于镇江市机关、企事业单位停车场错时对外开放的通知》，鼓励有条件的机关、企事业单位错时开放内部停车场。2023年，市公共停车管理处主动牵头市发改委等9个部门，共同研究出台《关于推进有条件单位内部停车场实行开放共享的实施意见》，遵循主动服务民生、有序组织实施、坚守安全底线的原则，进一步推动停车泊位开放共享，让更多闲置车位“活”起来。

近年来，为解决“群众停车难”问题，市公共停车管理处多次到停车矛盾突出区域走访调研，梳理机关、企事业单位内部停车场开放共享基础数据，摸排医院、学校、银行、人防、市区级机关事业单位等近150家。

“我们紧盯主城区学校、老旧小区等区域停车难问题，推出以‘时间上错峰、空间上共享’为特点的‘潮汐式停车’模式。”陶然介绍。市第三中学位于市中心，在学校改扩建项目中新建地下停车场8600平方米，建成后与镇江智慧停车系统对接并纳入统一管理，目前已有60多位附近居民在该停车场“包月停车”。

继市公共停车管理处、市智慧停车公司、市路灯管理处、市第三中学共同设置174个优惠共享泊位之后，2023年，市公共停车管理处又推动云时代中心停车场、市农批市场停车场、李家山路停车场、棒棰营停车场设置共享泊位433个。2023年12月，随着镇江高新区管委会停车场50个共享泊位免费开放，我市主城区已累计开放优惠共享泊位657个。

家住京口路的谢先生，在市公共停车管理处内部停车场共享泊位开放后，就在此办理了“停车包月”服务，工作日每天18点之后停进来，早晨8点左右离开，节假日全天可停，不再为“停车难”发愁，谢先生觉得自己“少了很多精神内耗”。

据了解，为缓解外地游客春节假期来镇旅游“停车难”问题，结合镇江市区实际，在市机关事务管理局等单位积极推动下，距离景区相对较近且有条件的16家机关和企事业单位、驻镇单位内部停车场的2011个停车位，将在2024年春节期间向外地游客开放，实行免费停车。

全面推动闲置车位“活”起来还有较长的路要走。“有主动开放意愿的机关、企事业单位还不算多，车主报名积极性也不够高。一方面，多数单位可供错时开放的闲置资源十分有限，同时必然增加工作量、管理成本和安全风险；另一方面，除少数免费共享泊位外，每月80元的包月费用对于不少车主来说，还不太能接受。”陶然认为，“有的城市推出‘免费停’‘一元停’‘优惠停’等惠民措施，值得学习借鉴。”陶然表示。

下一步，市公共停车管理处将继续联合市机关事务管理局，进一步深入摸排机关、企事业单位内部停车场，加大老旧小区等重点区域周边停车场对外开放共享力度，积极探索更为安全有效的管理办法，成熟一个开放一个，切实提高现有停车资源利用率。