本报记者 景泊

有没有发现大街小巷各种挂着绿色牌照的新能源汽车越来越多了？7月12日，记者走访调查发现，我市新能源车卖得火热，上半年我市新能源汽车上牌量5630辆。虽然短时间内还无法替代燃油车，但新能源车的优势和未来广阔的市场都无法让人忽视。

油费高涨

不少车主想换车

“太省钱了，我以前那一辆燃油车一个月油费就要1000多元，而现在新能源汽车一个月只要花几十元钱的电费，最长续航可以达到400多公里。”在我市一家事业单位工作的胡女士最近把开了7年的燃油车换成了国外某品牌的新能源汽车。“太安静了，没有轰油门的声音我还不习惯。”胡女士对新车的评价多少有点“凡尔赛”。让胡女士满意的还有服务，这个品牌在我市设有4S店，4S店上门安装充电桩，售后维修也很到位。

和胡女士一样，“高涨的油费”让很多车主动了换车的心思。当日虽然是工作日，但记者在市区某品牌新能源汽车经销店看到，很多消费者在向销售人员询问车的性能和价格。“我们都在市区活动，主要上下班接送孩子用，不需要价位太高。”市民王先生说自己的预算不多，找款能代步的就可以。

“财政部近日发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，再次强调2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，所以，今年可能是新能源汽车购车补贴的最后一年。”销售人员告诉记者，今年以来，店里每个月的销售量都在上升，从年初每月销售几十辆左右，上涨到现在每月销售近300辆。

据记者从市车管所获得的数据，今年1至6月，我市普通燃油车上牌量为21223辆，新能源汽车上牌量为5630辆，而在去年同期，新能源汽车上牌量仅为2570辆。

充电和更换电池

影响新能源汽车销售

“公共充电桩少得很，加油站和高速上的充电桩数量有限，充电也要等待时间，这是亟须解决的问题。”记者调查发现，新能源汽车销售虽然火爆，但也有市民依然钟情购买燃油汽车，因为新能源汽车充电和后续更换电池是困扰他们的因素。

“在大规模引入新能源汽车的市场目标下，我们的研究结果表明，车企应继续开发支持更高续航里程的先进电池技术，以及政府可以在更多地区建设充电桩，以此来满足公众的要求。”江苏大学汽车与交通工程学院教授景鹏在接受记者采访时说。

景鹏同时表示，当油价上涨时，由于消费者对混动汽车和纯电动汽车的需求激增，可能会产生新能源汽车产销商坐地起价、市场投机乱象丛生等问题。对此，景鹏建议政府做好市场监管，防止投机行为扰乱新能源汽车销售市场秩序，保证在油价大幅波动时我国新能源汽车销售市场的有序运行。“建议政府针对油价的变化及时做出政策调整和完善。”

景鹏表示，目前燃油汽车市场占有率仍较高，大量车主有在未来换购新能源汽车的意向。因此建议车企在调整定价时应着重关注燃油车主的换购意向，有针对性地给予这类群体适当优惠，比如购车时附赠礼品等。