京江晚报讯 连日来，市特种垃圾渣土管理处会同交警对主城区11家渣土运输企业的智能环保渣土车安装电子车牌“身份证”。

渣土车是城市建设发展不可或缺的“搬运工”，但是渣土车管理也曾经是被市民吐槽较多的城市管理难点问题。车容车貌差、行车超速、沿途抛撒滴漏等问题，给市容环境、大气污染扬尘治理增加了难度，甚至带来了安全隐患。

近年来，在通过一系列科技手段规范渣土车“路上行为”时，市特种垃圾渣土管理处还通过日常执法检查持续强化对渣土运输企业、车辆的管理，通过多道“防御系统”管控渣土车。

此次安装的电子车牌“身份证”可以识别记录车辆的基本信息、行驶路线和行驶速度等，可以通过交警部门的相关平台，实现工程运输车智能化管理，为有效管控渣土车再加一道“防护”。

市特种垃圾渣土管理处副主任张伟介绍，2018年，国务院和江苏省政府相继制定打赢“蓝天保卫战”三年行动计划，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰更新是内容之一。从2018年开始，市渣管处积极动员主城区各运输公司对原有的渣土运输车辆“更新迭代”，使用新型智能渣土车。截至目前，主城区共有11家渣土运输企业、216辆渣土车，其中尚在运营的202辆渣土车中，智能环保渣土车有162辆。市渣管处考核科工作人员成飞介绍，除了外观、排放标准、噪音等方面的差异，“新型智能”还体现在保障交通安全方面不一样的“新科技”。

“车辆两侧后视镜下方有摄像头，可以观察到两侧后方的视线盲区，车辆车身右侧安装了雷达，可以探测到右侧盲区是否有人或者物品，正后方和正前方都有摄像头，能够全方位观测车辆周边情况。”镇江鑫浩建筑工程有限公司车队长朱平为记者详细介绍了新型智能渣土车的“安全配置”。

如果说车辆安装的新型“安全配置”是渣土车辆运输管理的一道“防御系统”，那么镇江智慧城管平台上的主城区渣土车监管平台则是对渣土车的另一重“远程监管”。

成飞介绍，去年市渣管处要求主城区建筑垃圾运输企业渣土车辆北斗系统信号必须接入智慧城管平台。这项工作已于当年上半年全部完成，主城区尚在运营的202辆渣土车全部接入平台。“通过渣土车监管平台我们可以实时查看渣土车辆的定位系统是否在线，实时位置、速度等都可以看到，也可以通过在线数据对车辆行驶轨迹进行回放，了解车辆有没有按照规定线路行驶，对抛撒滴漏等违规行为精准追溯。”

该监管平台还有一个超速报警功能，当渣土车实时车速超过系统设置车速时，系统会自动报警。渣管处会定期向交管部门、运输公司反馈，要求运输公司加强对驾驶员的安全教育。

在通过一系列科技手段规范渣土车“路上行为”时，市渣管处还通过日常执法检查持续强化对渣土运输企业、车辆的管理。对主城区渣土运输车辆实行统一管理规范、统一准入标准等“六统一”，并在交警支队的大力支持下，张贴“限速提示”“右转弯停车再起步”标识和放大号牌喷涂；结合主城区建筑垃圾处置运输管理工作实际，深入开展建筑垃圾处置运输和渣土扬尘专题整治行动，着力破解扬尘渣土污染城市道路的顽症，努力为人民群众营造良好的生活环境；和交警部门、市行政执法支队联合，以设点设卡、跟踪巡查等多种方式，加强渣土车运输的检查，同时，严厉打击“黑车”偷运。

（朱秋霞 方熠）