京江晚报讯 昨天上午，记者从镇江长江大桥施工现场了解到，在大桥建设者连续奋战下，镇江长江大桥南北两岸的四台缆载起重机已全部完成吊装作业，为大桥中跨钢梁架设施工打下基础。

项目部相关负责人表示，缆载起重机主要由主梁、起升系统、液压系统、电气控制系统、走行机构、吊具、牵引系统等组成。缆载起重机的起重量达900吨，主要包括两台柴油发动机驱动液压泵站、两台600吨钢绞线提升千斤顶、两台钢绞线卷盘、8台行走轮升降油缸、4台10吨牵引卷扬机等组成。据了解，缆载吊机是目前国内同类型设备中起重吨位最大、技术含量最高的，额定起重量900吨，相当于600辆小汽车的重量。

据了解，缆载起重机通过船运到桥位水域，采用1000吨级浮吊分别将三大构件吊装至边跨钢梁公路桥面上，销接成整体后拖拉滑移至塔顶门架吊装区域内，利用塔顶门架吊装系统分别吊装三大构件，对位连接完成后安装吊具系统。

连镇铁路镇江长江大桥项目部相关负责人王瑞表示，在起吊缆载吊机之前，先由测量组人员在大桥主缆上计算定位点，通过15吨卷扬机和80吨四门滑车组构成的塔顶门架吊装系统进行提升安装。抬吊中间桁架梁时，既要左右保持平衡，又要克服天气影响，最终与两侧走行装置上的八个销轴孔精准对接，误差只能控制在1厘米以内，真是太难了。

据了解，缆载起重机安装施工是镇江长江大桥上部结构施工的重要环节，起重吨位大、技术含量高，且在距离地面近200米的高空作业，难度极大，多项技术都属于国内首创。

（涂成伟 王瑞 沈湘伟）